精准“押宝”充电市场 特锐德董事长于德翔畅谈“创业经”

如果将第一次创业，比喻为一艘船，原点起航，乘风破浪。那么第二次创业，就是一架飞机，飞机的本体和母体仍然是制造业，要为制造业装上两个翅膀、两个引擎，一个是汽车充电生态网，另外一个是新能源微网。

在山东的上市公司掌舵人中，特锐德董事长于德翔充满激情、善于表达。每次谈及自己的“二次创业”时，言语中洋溢着激情与希望——虽然新能源汽车制造成为今年最火“赛道”，但很多人不知道的是，特锐德布局充电桩之路充满艰辛。

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特锐德“赌”对了赛道

去年年底，青岛证监局官网披露，特锐德子公司特来电已进行辅导备案登记，距离正式登陆资本市场又近了一步，而“二次创业”6年多的特锐德，也将借此再一次证明自己的创业眼光。

“开始的时候，步子迈得非常艰难，别人都做充电桩，就特来电一家做充电网，理念太超前了，大家都不认同。”青岛特锐德电气股份有限公司总裁周君说，特锐德作为“母体”，源源不断地给特来电输血，包括投借、运营平台建设和团队打造。坚持下来，证明走的路是对的。

2014年，国家电网宣布全面开放分布式电源并网工程与电动汽车换电设施市场。这意味着，充电桩市场不再受国有企业控制，民间资本也有机会分一杯羹。也正是这一年，特锐德拿出6亿元成立了子公司特来电，成为充电桩赛道上的首批玩家之一。

然而，于德翔的二次创业更像一场“赌注”。特来电成立前四年，用于德翔的话来说，就是“亏得让人心惊胆战。”

像充电桩这种前置性投资市场，前期的大量投资很少能换来相应的收益。在2014年到2018年间，特来电在充电网络上投资了50多亿元，却仍走不出亏损的泥淖：2016年亏损3亿元，2017年亏损2亿元。

2016年1月1日起，新国标开始实施，意味着此前所建设的充电桩接口全部作废，这也让处于创业初期的特来电遭受了不小的打击。于德翔曾表示，彼时根据新国标进行调整的花费大概在几千万元。对于尚未盈利的特来电来说，是一笔不小的支出。但于德翔坚持了下来，最后证明他选对了路。

在经历痛苦和反复质疑之后，特锐德终于走上了风口。2018年，公司的充电网板块营收超过14亿元，占到了企业总营收的约40%，更重要的是，迈过了盈亏平衡线，首次实现盈利。

尤其是最近两年，中国新能源汽车市场迅速膨胀。众所周知，今年以来，国内新能源汽车开始驶上快车道之后，除了蔚来、小鹏、小米等等，大众、奔驰、宝马等传统车企都开始生产新能源汽车。特锐德人意识到：这条赛道“赌”对了。

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创造力是“青春永驻”的秘诀

与其他的充电桩运营商专注充电桩的路线不同，于德翔的路线是做充电网。简单来说，充电桩是单向的，而充电网是双向的。

“充电桩仅能满足新能源车充电的基本需求，赚取充电服务费，运营模式单一。充电网利用本身规模化、集成化、数据化、互联网化的优势，在满足基本充电需求的同时，可衍生出数据增值、充电安全、能源交易、电商服务等多种运营及商业模式。”

为了建立更加高效的电动汽车充电网，特来电推出了群智能充电系统。通过将网络数据存储在云端并进行分析技术，合作产业各个参与者，再通过数据分析和各个参与者的高效调动进行线下的运维。当然，如果要实现盈利，该模式需要一套巨大的充电网体系。自2016年起，特来电的充电桩保有量便位列行业第一。

尽管前期大规模投入带来极大亏损，但也未能使于德翔减少研发投入。他曾在接受媒体采访时透露：“我们现在有十个研发中心、1000多人的研发团队，可以说占据全世界充电行业的30%的力量。”

不久前，国家提出“3060”目标，2030年要实现碳达峰，2060年要实现碳中和。早在2017年，特锐德开始酝酿“第三条曲线”——微电网。能源转型一定是未来的大势所趋，特锐德的微电网是要打造一个面向新能源市场的能源综合管理智能化系统。比如，建设一个连接光、储、充的微电网，提升新能源利用效率的同时，能与电网有序交互。这个业务板块会是一个真正的大集成，特锐德的制造、特来电的运营，以及未来能源和生态性行业的布局将形成合力，画出“第三条曲线”。

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利用资本市场实现“飞起”

特锐德这些年的发展离不开与资本市场的良性互动。资本能给快速发展型企业插上翅膀，特锐德作为一家一直都在追求可持续增长的企业，资本市场为其提供了很大的资金支撑。

上市成功那一刻，资本市场对特锐德的资金注入比前5年的利润总和还要多得多，特锐德能购入更多新设备、建设新的工业园区、引进更多人才，企业持续快速发展有了基础。

所以从上市至今，企业持股的核心人员没有一个抛售手里的股份。在于德翔看来，拥有一个创新团队是企业创业成功的前提，创新靠团队而不是舵手。即便如此，团队领袖的作用仍不容小觑。于德翔是一位技术专家型企业领导人，擅长团队建设和战略管理，特锐德独特的“创业企业团队建设与管理”被编入清华大学和美国哈佛大学教学案例库，面向全球发行。

不到二十年时间，特锐德的人才流失率几乎为零，这在民营企业当中几乎是少见的，团队强大的凝聚力来源于于德翔“找对人”，找志同道合的人。于德翔在团队建设时采用“扬长避短、克服缺点”的指导原则，规避缺点，挖掘优点，促使团队成员相互配合、相互包容以达成共同目标。此外，他还敢于用新人、年轻人，并给予彼此最大的信任。

充电桩纳入新基建之后，2021年变成了一个重要的年份，更是成为一个备受鼓舞的节点。而新基建地位的确立，也让充电桩背后的巨大缺口开始显现。新基建风口下，充电桩行业新的拐点已至。随着更多大玩家的入局，摆在于德翔面前的，除了机遇，还有挑战……

观海新闻/青岛晚报记者薛飞

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