城运汽车服务集团宣布“下海” 26个维修点位覆盖全市 可为各种大小车辆提供维修服务

全市各个区域都有站点、各类资质齐全、国企口碑保障……对汽车维修这个百亿蛋糕的大市场而言，“狼来了”！拥有26个点位、综合一类维修资质的城运汽车服务集团，正式“下海”，也开始承接大小车辆的维修服务。

作为全市目前维修市场最大的企业，这艘超级航母的“下海”，将给市场带来巨大影响。这也是全国同类企业中首家既服务公交运营又面向社会车辆的维修企业。超级航母“下海”，是青岛市整合两大交通企业、优化资源配置的结果，它将富余产能向社会车辆开放。

公交维修点修起大货车

6日上午，记者在位于白沙湾附近的城运汽车服务集团商用车服务公司白沙湾保修厂看见，在待修公交车旁，一辆大货车“耷拉着”脑袋，身穿城运汽车服务集团标志工服的工人，正在车前仔细检查着。这辆大货车，来自岛城一家物流企业。

“是不是感觉有些奇怪，公交维修厂里怎么修起了大货车？”正在现场检查工作的城运汽车服务集团商用车公司总经理于谨义对记者解释称：在不少市民印象中，修理公交车的企业好像并不对外。其实，从今年4月公司成立开始，就一直对外承接社会车辆的维修业务。

大货车车主庄先生告诉记者，车辆所在物流园就在保修厂旁边，以前每天看着公交车进进出出维修，以为该厂只对公交车开放，于是每当车辆有问题时，都不得不舍近求远，到更远修理点修理。不久前，他通过朋友得知工作点旁边的修理厂也对社会车辆开放，于是在车辆出现问题后，抱着试试看的态度拨打了电话81929999。没想到工作人员很快就确定了故障点，当天下午就完成了修复工作。

工作人员高效的工作效率、扎实的汽修技术和热情的服务态度让庄先生很惊喜。临走前他表示，今后会继续在该厂维修。

“相比其他修理点，因为常年修理公交车积累的经验和配套购买的设备，我们修理大型车辆更具优势。”于谨义说。

资源充足激发更多潜能

公交维修企业首次对社会车辆提供维修服务的背后，是青岛市去年在公共交通领域采取的大动作：整合公交、交运两大集团，成立城运控股集团。今年4月，城运控股集团整合原公交、交运集团维修资源，成立了城运汽车服务集团。

新成立的城运汽车服务集团主要业务，包含车辆维保、洗美、保险、理赔、年审、救援、能源应用、汽车租赁、二手车交易、车辆回收及再利用等，为广大车主提供“一站式汽车全生命周期”服务，并对服务的每辆汽车建立“电子档案”，车辆健康数据一键可查。新集团在全市共有26个维修点位，遍布每个区市，拥有20余辆大小型抢修车。上千名职工中，涌现出诸多劳模、工匠和首席技师，还有不少拥有高级维修师证的员工。

集团还承担着16家汽车生产厂商的配件售后服务，在维修行业上下产业链中具有较大话语权。“在重组整合、优化调配的背景下，我们不仅可以保证公交车辆的维修，富余产能也可以服务社会。”于谨义告诉记者，从2017年以来，青岛市更新了千辆公交车，这些新车都由厂家十年质保，加上新车更智能、稳固，公司只需调用一部分人员负责它们的维修保养任务。目前，服务社会车辆还处于刚起步阶段，不少市民不太了解。下一步，他们计划通过设立专门修理线、开展便民优惠活动等方式，让更多市民能享受到国企保质保量的维修服务。

岛城维修市场规模达百亿

在南昌路修理点给爱车保养的杜先生，也是看中了大型国企的口碑和资质。“相比路边小店，在国企保养维修，即使出了问题也能较好解决。”杜先生当天开着自己的房车，前来维修保养。杜先生对车辆构造知识了解较多，但即使如此，他还是担心去往没有保障的小店维修保养。“新闻上经常有各类修车黑幕的报道，如果中招了，维权成本肯定不小。”杜先生告诉记者，得知停车场附近的国企能修理爱车，他毅然选择国企，为的就是一份安心和省心。

来自市车管所的统计数据显示，截至今年7月底，青岛市机动车保有量343.9万辆，位居全国第13位。巨大的机动车保有量，给维修市场带来了广阔前景。

城运汽车服务集团相关负责人告诉记者，仅全市31万辆大货车的年维修额，大概就在60亿元左右，全市各类车辆的年维修额超百亿元。

据市维修行业协会统计，目前全市共有约3000余家各类维修企业，其中不少都是夫妻店似的小作坊。拥有汽车维修综合一类资质的城运汽车服务集团，无疑是青岛市汽车维修行业中的“巨人”，是真正的“超级航母”。从起初只服务于公交车辆，但资源整合后首次“下海”，将给青岛市维修市场带来巨大影响，引发市场的巨大变革。青岛市维修市场面临重新洗牌。大型国企所拥有的巨大市场、超强议价能力，将让广大车主享受到洗牌所带来的切实优惠。

观海新闻/青岛晚报记者徐美中

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