高铁大国工匠 为中国梦提速 从“一线工人”到“工人院士” 中车四方钳工首席技师郭锐点亮新时代产业工人的创新之路

《新科“状元”坐“首席”》，这是2004年12月2日《青岛晚报》刊载的关于郭锐的第一篇新闻报道。时年27岁的郭锐成为中车青岛四方机车车辆股份有限公司第一个“首席内燃机车钳工制造师”。那一年，他还拿到了属于自己的第一个青岛市“钳工状元”，成为青岛市最年轻的高级技师。此后的17年里，郭锐屡屡成为晚报的新闻人物。山东省劳动模范、全国技术能手、全国五一劳动奖章获得者、全国人大代表、全国劳动模范……晚报记录了郭锐成长为一名优秀的新时代产业工人的奋斗轨迹。

郭锐表示：“感谢一直以来晚报给予我的关注与支持，正因媒体有影响力的宣传引导，才有了社会对产业工人的价值认同，也激励了我个人从工人成长为工匠，到带领更多高技能人才为中国梦提速的不懈追寻。”

不倦探索为中国高铁代言

“我是一名高铁工人，主要从事‘和谐号’‘复兴号’动车组的生产制造工作，‘产业报国、勇于创新，为中国梦提速’是我们每一个高铁工人的精神追求，我们将为‘复兴号’风行世界，为建设交通强国、制造强国而努力奋斗！”细数郭锐的从业轨迹，他是这样说的，更是这样做的。从“和谐号”到“复兴号”高速动车组，从城际列车到遍布国内外的城轨地铁列车，经他和团队之手装配出的列车超过2900列，安全运营里程超过30亿公里。

具有完全自主知识产权的“复兴号”，是中国百年铁路史上最亮丽的一笔，揭开了中国高铁发展的崭新一页。“复兴号”的每一步创新实践，都蕴含着中国铁路人迎难而上、孜孜以求的探索和钻研。

工作日的早晨，6时不到，郭锐已经起床了，6时20分坐上班车，8时准时进入车间和转向架“面对面”，开始一天的工作。“复兴号”动车组上有50多万个零部件，转向架是核心部件。一列高速动车组转向架，装配的直接相关部件上千个，装配尺寸数据记录上万个，装配精度更是以微米来计算。比如“复兴号”转向架轮对轴箱组装所用的轴箱体是分体式轴箱，组装过程中要求装配后的精度必须小于0.04毫米。因此，组装过程中的每一个细节都十分重要。

这就是郭锐每天的工作内容和工作标准。这份精细复杂的工作从一个细节可以看出：轴箱组装中的每一个螺栓，预紧先后顺序和紧固扭力等方面都有严格要求。

郭锐是中国第一代高铁工人，为了攻克转向架装配的关键技术，郭锐和同事像着了魔似的，整天泡在工厂不着家，通宵达旦试验总结。为了摸清所有的数据，他们做了1000多次装配论证试验，工作笔记写了约10万字，查阅的资料堆起来有2米多高。历时两个月，他们破解了一项项装配难题。

高速动车组转向架大批量制造后，原来的装配效率跟不上进度需求。为解决这一难题，郭锐和技术团队结合不同车型转向架的装配工艺，编制了《高速动车组转向架装配作业要领书》，这些要领书后来成为实用的现场作业标准。

2006年至今，从“和谐号”到“复兴号”，从运营时速200公里到350公里，各个速度等级的高速动车组转向架装配生产体系、技术标准，在郭锐团队手中一点一点地建立，技术持续提升直到世界领先。

华侨盛会

●9月20日，“2000年世界华人论坛”在青岛举行。

为期两天的“2000年世界华人论坛”，是中国政府首次正式举行的世界性华人高层论坛，参加论坛的国内外500多位华人华侨代表围绕“亲情、合作、发展”宗旨，就二十一世纪世界经济、科技发展趋势以及中国在这些领域的影响，以不同的视角进行了广

泛的交流与探讨。

环保模范

●11月8日，青岛市荣获“国家环境保护模范城市”称号。

国家环境保护模范城市是根据《国家环境保护“九五”计划和2010年远景目标》提出的，在已具备全国卫生城市、城市环境综合整治定量考核和环保投资达到一定标准的基础上才能有条件创建。2000年共有四个城市荣获“国家环境保护模范城市”称号，青岛是其中之一。

加入世贸

●12月11日，中国加入世界贸易组织。

经过多年的社会主义市场经济体制建设和入世谈判，11月10日，在卡塔尔首都多哈举行的世界贸易组织第四届部长级会议以全体协商一致的方式，审议并通过中国加入世界贸易组织的决定。12月11日，中国正式成为世界贸易组织成员，中国对外开放进入新的阶段。

挺进西海岸

●2001年3月，市委、市政府提出“挺进西海岸”的战略构想。

在青岛经济技术开发区、青岛保税区的基础上，将“西海岸”的范围进一步扩大，逐步构建起新的经济发展重心，形成大城市格局。

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