公交118路42年来首次“瘦身” 站点缩至109个 启动无人售票 38名乘务员奔赴新岗位

本报12月10讯10日，118路迎来自1979年开通后的首次“瘦身”。调整后的118路线更改为无人售票，38名乘务员也和乘客说再见。从1994年岛城开通首条无人售票线路至今，全市有人售票线路目前不足十条。

147个站点缩减为109个

票价由5元改为1元

118路自1979年6月27日开通至今已经42年，最初由板桥坊发往孙西。随着城市发展与建设，2009年1月23日起，118路调整为沧海路至河套；2014年，再次调整为铁路北站东广场至河套，一直运行至今。单圈运行一共进出站147次，是城运控股公交李沧公司停靠站点最多的线路，一圈运行下来需要5个小时左右。12月10日，为加强常规公交线路与地铁的衔接，118路走向、站点设置调整，并改为无人售票线路。副站由河套调整为动投壹中心，站点由原来的147个缩减为109个，票价由原先的最高5元改为1元，运行时间也大幅度缩短。线路调整后，市民可通过120路、908路、945路、地铁8号线等到达目的地。

38名乘务员奔赴新岗位

依依不舍“老伙计”

随着线路调整，38名乘务员将奔赴新工作岗位。9日下午，记者在青岛铁路北站东广场公交停车场内，见证了118路线乘务员与“老伙计”依依惜别的场景。乘务员盖月梅在线路上工作了13年，盖月梅说，离开乘务员岗位后，她会经常回来，体验当乘客的感觉。

“有压力，但也充满动力。”驾驶员纪增强是118路“元老级”驾驶员，已在岗位上工作了14年。凭借过硬的驾驶技术，他成长为班组长。最近几天，他一有空就去跟207路线的“最美员工”倪绍峰、孟庆欣和王迪俊等同事交流服务经验，讨教无人售票驾驶的注意事项。“虽然以后车厢里就我了，但不能因此降低服务质量。”纪增强说。

无人售票27年

有人售票线路越来越少

1994年12月17日，经由青岛市人民政府批准，青岛市公共事业总公司发布了《关于青岛市公共交通车辆实行无人售票的通告》，3天后，青岛公交集团开通12路线，并首次在该线路实行无人售票。

1996年，青岛公交集团全面落实“三制”改革，精简机构、分流人员、加快推行无人售票，在无人售票车上启用IC卡收费系统。顺利过渡后，青岛公交正式尝试实施无人售票，这种全车只设一位驾驶员、乘客前门上车后门下车的模式首先在31路实行，随后，无人售票模式迅速实现了大规模覆盖。目前，全市仅有7条有人售票线路。

（观海新闻/青岛晚报记者徐美中）

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