青烟威三地 1小时互通,青烟威三地 1小时互通

从青岛坐火车1小时到达烟台，比现在节省2.7个小时；平度人憧憬了多年，希望轰隆隆的火车能从自己的家门口开过……这些梦想随着昨天青荣城际铁路和海青铁路的开建将成为现实，3年半后，青岛、烟台、威海三地的1小时半岛生活圈将真正形成，1年半后平度人将在家门口坐上火车。

规划〉〉〉

青烟威纳入1小时生活圈

昨天开工的青荣城际铁路将从新开工的青岛北站出发，向东北方向经过即墨、莱西，烟台莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，包括青岛枢纽和烟台地区配套工程。

据介绍，青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。青荣城际铁路时速为250公里，青岛至烟台、威海的平均用时也将由现在的3.7小时、4.3小时缩短为1小时和1.5小时。

据悉，青荣城际铁路总投资371亿元，由铁道部和山东省合资建设，整条铁路建设工期为3年零6个月，届时，城际铁路将青岛、烟台和威海三个省内城市纳入到了1小时半岛生活圈。

设计〉〉〉

青荣城铁岛城设4个站点

青荣城际铁路从青岛北站引出后，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨附近经过，经莱西、莱阳与既有蓝烟线并站设置莱西、莱阳站后，经桃村到达福山南站，向东沿烟台至威海的高速公路到达威海市，到达设计终点荣成市。全程设15个站点，有青岛北、城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、威海、文登、荣成、官庄、烟台站，其中在青岛辖区内共有青岛北、城阳、即墨北、莱西北4个站点。

青荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），建筑长度285.88公里，青岛北至荣成运营长度300.58公里。该工程青岛市范围84.25公里，烟台市范围146.31公里，威海市范围有68.62公里。

展望〉〉〉

10年后日客运量20万人次

铁道部有关负责人表示，线路所处的胶东半岛人口稠密，综合经济实力雄厚，已形成以青岛、烟台、威海为中心、即墨、莱西、莱阳等一批城镇带状分布的城市群，人口密度是全国平均水平的4.4倍，人均GDP是全国平均水平的2.4倍，是山东省经济发展水平最高的地区之一，因此在设计时提高了发车对数。对比其他客流载体，专家组估计，青荣城际铁路投入运行后，路内的城际客流将占全线总客流的65%，其中，青岛去烟台、威海方向的客流分别占城际客流的40%、60%，跨线客流将占全线总客流的31%。其中，至郑州、石家庄方向的客流占37%，京津及东北方向占32%，华东、华南占24%。

根据预计，到2020年，青荣城际铁路上，青岛至烟台的城际客车将达66对，烟台至威海达58对。威海到荣成城际客车58对，荣成站近期不设跨线车组。预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。

意义〉〉〉

架起半岛与内陆的快速通道

专家预计，青荣城际铁路建成后将大大提高旅游和城际旅客运输质量及能力，充分发挥青岛、烟台、威海作为区域中心城市的辐射作用，带动沿线城镇化发展。据介绍，青荣城际铁路与胶济客专、京沪高速铁路、青岛至连云港铁路相连，将形成山东半岛与广大内陆地区的快速客运通道，大大缩短区域间时空距离，改善区域交通运输结构，对促进山东半岛经济持续、健康、快速发展具有重要意义。

名词解释

城际铁路

城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。国内已经开通城际铁路有京津城际铁路，昌九城际铁路，另外还有正在施工的沪宁、成渝城际铁路。

新闻延伸

平度将成半岛铁路交通枢纽

铁道部有关专家表示，海青铁路所经地区人口稠密，经济发展水平相对滞后，但平度市是一个人口大市、农业大市，近年来随着青岛城市群经济快速发展，已成为青岛市新兴产业聚集区，形成了以化肥、汽车、机械制造为龙头，家电、食品加工、纺织服装、橡胶化工为支柱的工业体系，矿产资源丰富，物流业发展迅速，有较大的潜在运输需求。

海青铁路项目将在胶东半岛区域内连接德龙烟铁路与胶济铁路，向北扩大山东半岛向京津冀地区辐射的范围和力度，向南连接日照和连云港，可形成半岛与京津冀苏沪地区之间的便捷通道，大大缩短相关地区的时空距离，能够有效拉动莱州湾周边区域和平度市经济社会发展，使平度真正成为胶东半岛具有枢纽地位的城市。

平度告别无铁路历史

海青铁路昨开建 1年半后平度人将在家门口坐上火车

海青铁路昨天开工建设，最兴奋的莫过于平度人民，这条铁路的开工结束了平度辖区无铁路的历史。

据悉，海青铁路为国铁1级，单线建设，客货两用，北起潍坊市昌邑境内的德龙烟铁路海天站，经平度、胶州和潍坊高密接入胶济铁路芝兰庄站，途经平度市的新河、灰埠、张舍、田庄、门村、同和、蓼兰、万家、兰底等9个镇（街道），正线全长约90.3公里，配套建设本线与胶济铁路疏解线约4.5公里。全线设海天、新河、平度西、大栏、芝兰庄5个车站。

海青铁路计划工期为1年半，预估算总投资约33亿元，占地面积6931亩，其中平度段约长64公里，总体用地面积4300亩，其中平度境内用地面积3880亩。

“在此之前，平度仅有德龙烟铁路两公里路段，市民坐火车只能去胶州、青岛或者高密，现在海青铁路建成后在家门口就可以直接乘车，极大方便了市民出行。”青岛海青铁路办公室有关负责人告诉记者。

临沂境内再添条铁路

化肥原材料等货物运输不用愁了

昨天开建的还有沂沭铁路，位于山东省临沂市境内，为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路。线路自胶新铁路梅家埠站接轨，经临沂市经济开发区至临沭，正线全长约20公里。全线设梅家埠、临沭两个车站。

铁道部有关专家表示，临沂经济开发区、临沭县经济发展较快，其中临沂市经济开发区已形成以化肥工业和现代物流业为主，化工、建材、造纸、服装、食品等多行业齐头并进、全面发展的产业集群。而临沭县是全国重要的优质化肥生产基地，区内大量原材料需从外地购入，复合肥等产品则需要流向全国各地，货物运输需求大。由于区内不通铁路，货物大部分经公路运输，增加了企业成本，制约了区域经济发展。

沂沭铁路建成后，将使当地化肥、原材料等大宗货物可以经铁路运输，有效减少企业运输成本，提高经济效益。本版撰稿 臧旭平 吴郑蓉子

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