银西铁路庆阳隧道全线贯通

本报讯（记者魏博庆）7月12日，记者从中铁隧道局集团银西铁路先期二标项目经理部了解到，7月11日，随着2号斜井和3号斜井之间最后1米红黏土被挖通，全长13.936公里的庆阳隧道全线贯通，标志着银西铁路建设取得了阶段性胜利。

据了解，银西铁路庆阳隧道最大开挖断面164.09平方米，红黏土段落长达12.54公里，占整个隧道的90%，是目前全国在建的断面最大、长度最长的红黏土隧道。项目于2015年12月25日进场，2017年5月18日出口正式进洞施工，至全线贯通历时30个月。

中铁隧道局集团银西铁路先期二标项目经理部总工程师陈孙恩告诉记者，银西铁路庆阳隧道施工难点多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境差，同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和省道，施工风险大，在国内没有类似的施工经验。施工过程中，项目通过优化仰拱曲率、改善仰拱结构受力，强化超前地质预报和监控量测、地表沉降观测，不断通过数据指导施工，并且优化施工工艺，最终攻克了红黏土施工技术难题。

随后，中铁隧道局集团银西铁路先期二标项目经理部将狠抓质量、确保安全、恪守红线，完成剩余的沟槽、洞室等附属工程，同时全面排查和整治质量缺陷，按计划完成无渣轨道，并及时将临建用地和渣场用地复垦绿化。

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