停车收费启动，出行“便”与“不便”

城区临时停车泊位收费启动后，“僵尸车”和“霸位车”纷纷退出人们视线，停车难得到了缓解，但停车在人行道上的现象却随之出现。能延长免费停车时间、办理月卡等，也成为市民期盼的事——

本报记者 梁 生

1月10日起，钦州实施城市道路和公共场地机动车临时停车泊位智能化收费管理，充分利用道路资源，通过智能缴费和人工收费相结合的模式实现车辆短停快走，缓解城区停车难、行车难问题，逐步改善市民出行环境。城区机动车停车收费对加强城市道路交通秩序综合治理，积极推行现代市场运作模式，盘活和经营好城市道路公共资源，提高市区道路停车泊位的管理水平和服务质量具有重要作用。

对于许多有车族来说，路边停车要收费是他们需要面临的一笔新开支，对于新管理，大家是否能够适应，在停车泊位收费正式实施之后，停车收费服务情况如何，停车难的问题能否得到缓解，对于车主来说，又有哪些意见和建议呢？带着这些问题，连日来，记者前往收费区域进行了深入的走访调查。

现场：大部分车主积极配合

1月11日，是城区临时停车泊位收费的第一天。当天记者在钦州湾广场，看到了许多“黄马褂”，这些身披黄色马甲的工作人员，正是收费管理员，他们除了统一着装，手里还拿着一个手持终端机。在现场可以看到，这些刚走上新岗位的收费管理员都很认真地工作。他们在各自负责的停车区域内，忙着跑来跑去，时刻关注泊位停车动态。“你好，这里停车要收费了，前半小时免费……”每当有车辆驶进停车泊位，收费管理员便上前耐心地给车主讲解停车收费的有关事项。对于停车要收费，绝大部分车主表示理解和支持，觉得如果能够缓解城区停车难、行车难问题，自己多花费点钱也应该。营造良好出行环境，不单是管理者的事，也是全社会的事，它需要人人参与，需要大家的积极配合。

记者在现场看到，有些车主将车停在停车线外，收费管理员看到后立即小跑过去提醒车主停好车，并引导车主有序停车。在收费管理员的指挥协调下，车主们都按照相关规定，在规定范围内停车。一眼望去，整个停车区域的车辆停放有序。在停车服务结束之后，车主们也遵守收费规定，按自己停车时间的长短，交付了相应的费用。总而言之，停车收费管理开展顺利，一切都在井然有序中进行着。

据了解，收费区域涉及城区30条街道和1个公共场所的2830个临时停车泊位。其中一类区域包括：永福西大街、南珠西大街、新光路、民安街、鸿发街、新华路、滨江北路、鸿宇路、思源街、下勒路、文峰南路、明阳街、文兴街、龙墩路、钦州湾广场、石岭路、银河街、安州大道、南珠东大街；二类区域包括：红星路、新兴街、富民路、北辰路、石南路、民乐路、永兴路、永康路、育才路、金中街、北营路、龙胜街。另外，目前三类区域未确定收费，摩托车、电动车停放也未确定收费。

1月16日，记者从钦州市开投资产经营有限公司了解到，目前钦州湾广场、永福西大街、民安街、明阳街、滨江北路、下勒路已开始收费，文兴街收费服务工作正在进行收费管理员培训工作，其他收费路段待收费管理员配备完后陆续开启收费。

变化：停车难得到缓解

临时停车泊位收费之后，最大的变化就是“抢车位”现象明显变少，长时间“霸位”的车辆几乎匿迹。

连日来，记者走访钦州湾广场、永福西大街、滨江北路等收费路段发现，自从临时停车泊位收费后，很多车位是空置的，跟昔日常常出现的“抢车位”现象比，大家停车更文明，停车难问题在一定程度上得到了缓解，市容市貌也变得更规范有序。在滨江北路一带，与未收费之前相比，停车量明显变少。“僵尸车”和长时间占位的车辆不需要刻意的管理，便自动自觉地地退出了大家的视线。

为了避免被收费，很多车主千方百计地另觅“出路”。在一些人流车流密集路段，记者看到，不少车主见缝插针地寻找免费的停车位，有的车主直接把车停到了干道两侧的人行道上。在一些收费区域，甚至出现有单位自行规划停车位的现象。

收费管理员林先生告诉记者，他连续上岗几天了，已基本掌握相关操作流程，在收费管理过程中，很多车主都主动选择自助停车，大部分车主很理解，也积极配合。与此同时，看到“霸位”的车辆少了，沿线门店的老板也为此叫好。“车位利用率提高了，找车位容易了，客流自然也多了。”钦州湾广场旁一家门店老板说。

对于钦州市启动停车收费模式的举措，市民周先生说，二手车长期霸占公共停车位的现象时有发生，停车位俨然成了私人的停车场，导致有的车没地方停，对私家车出行影响较大。收费后就能将街边的车位流转起来，避免长期被抢占，从而解决临时停车找不到车位的困扰。对于道路临时停车泊位计时收费，他认为是一件好事，可以通过这样的管理让有限的车位服务于更多的使用者。“我经常到市区购物逛街，很难找到停车位，常看到一些广告车、补漏车等长时间霸占了路边临时停车位。”车主刘女士表示，城区停车收费，超过30分钟按每小时2.5元收费（一类区域）是在自己可接受的合理范围内。

1月15日下午，刚从市住建委办完事出来取车的周先生说，他经常要到市住建委办事，在未收费之前，广场旁的临时停车位总是爆满，想找个车位都不容易。“之前来这里找车位有点难，今天却有空位，停车确实比之前容易了。”他还说，车辆占用公共资源，收费管理本来就是应该的，通过停车位收费可以提高停车位的周转率和使用率，最大化利用道路资源，所以城区停车收费他是支持的。

解惑：提高流转率才是终极目标

对于停车要收费这事，有个别车主一下子还不能理解，未能接受。记者在现场就看到，有的车主将车停在收费区域后，看到收费员拍照就很惊讶，说：“公共场所的车位还要收钱呀？”这时，收费员会耐心解释，希望车主对停车收费工作理解与支持。

记者从市市政管理局了解到，停车要收费，主要目的是通过“限定时间、划定区域”的管理方式，促进车辆规范有序停放，进一步提高车位流转率，切实改善钦州市城区停车难现象，并不是为了“收费”而收费。目前临时停车收费工作刚处于初始阶段，部分市民对停车位收费服务工作不理解或不了解，这属于正常的现象，国内许多城市在开始实行临时停车收费时都会遇到此类问题。为解决上述问题，钦州市临时停车泊位服务收费经营管理单位钦州市开投资产经营有限公司将继续加强停车收费宣传力度，抓好收费工作人员培训管理工作，不断提升服务管理水平，及时做好市民咨询、投诉等工作，逐渐消除广大市民对停车收费存在的疑虑、误解等，努力营造文明停车、文明收费的良好氛围。

记者在采访中发现，不少市民对城区机动车临时停车泊位收费服务产生了一些疑惑。如果车主不主动缴费或故意逃费，又将面临什么处罚或影响呢？市市政管理局工作人员表示，停车不缴费属于不文明行为，当遇到车主不主动交费或故意逃费时，停车收费经营管理单位会先安排客服与车主联系，劝导车主自觉缴费，如果车主仍不缴费，经营单位将通过法律手段进行相应的处理，故意逃费行为可能纳入个人的信用记录，将影响个人今后的出行、贷款等。

还有市民疑惑，如果车主临时有急事，停车或离开时没有自助操作怎么办？工作人员表示，车主停车或取车没有自助操作也没有关系，收费区域现场会有收费管理员对车位状况进行管理。车主停车后，收费管理员将通过手持PDA拍照，将车牌信息录入系统，并打印停车凭证夹在车上，车主取车时拿停车凭证找收费管理员缴费即可。如果本次车主取车没来得及缴费，待车主下次停车时，收费管理员可通过手持PDA查询该车上一次停车未结算的记录，并找车主结算未缴的停车费。

心声：盼优惠政策解民“忧”

记者走访中，有一些市民对城区临时停车泊位收费管理提出一些意见和建议。对于一些没有车位的小区，住在里面的有车族以往习惯把车停在路边，他们希望能出台一些优惠政策来方便他们停车。对于免费停车的时间，也有市民期盼能适当延长。

市民覃女士一家常到钦州湾广场休闲娱乐，对于停车半小时内免费，她认为时间太短，她觉得公共场所半个小时内免费停车时间应该延长到一至两个小时。

家住滨江北路皇庭翡翠湾的业主庞女士说，由于小区停车位紧张，在临时停车位没有收费之前，很多业主都习惯把车停在路边。现在收费后，如果再停到路边的话，一类区域一天是30元，一个月900元，对于一般工薪阶层而言，这笔开支他们受不了。为方便附近小区居民停车，她希望有关部门出台一些优惠政策，比如办理停车月卡等。

在永福西大街一带也有不少单位、公司、酒店等，在该收费区域上班的不少市民也希望有关部门实行月票制管理。

那么，对于市民盼望出台停车优惠政策（如月卡），和建议延长免费停车时间等，有关部门下一步有没有计划？

市市政管理局工作人员回答：钦州市临时停车泊位服务收费刚实行一周多时间，具体收费后产生的各方面影响如何仍需要一定时间来观察和评估。因《钦州市城市道路和公共场地机动车临时停车泊位服务收费管理办法》第十四条中第3款规定“临时停车泊位服务收费经营者应当严格遵守以下规定：（三）不得以降低收费标准以包时段、包天数等形式将临时停车泊位供单位或者个人使用”，故如需出台停车优惠政策、延长免费停车时间等需综合考虑社会公众意见、临时停车收费管理成本及其他因素并按程序重新报相关部门批准，目前临时停车泊位服务收费经营管理单位钦州市开投资产经营有限公司遵守上述文件规定并按钦州市物价局批复的钦市价费 [2018]51号文执行临时停车收费标准，尚无出台优惠政策、延长免费时间方面的计划。

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