钦州保税港区：多管齐下建设西部陆海新通道

本报钦州讯（记者/简文湘通讯员/牟科丞）2月25日，记者从钦州保税港区管委会获悉，钦州保税港区围绕建设“关键通道、核心支点、一线门户”的总体部署，全力推进西部陆海新通道建设。

补齐短板，进一步提升港口和口岸服务新通道的能力。随着钦州保税港区四期调整后的8.81平方公里基础和监管设施通过正式验收，5个泊位完成对外开放验收，钦州保税港区内11个泊位的码头作业区实现资源共享、连片发展，国际船舶靠泊作业能力从270万标箱提升到450万标箱。码头系统与监管系统实现升级联动，各类货物实现同一主卡口进出。班列班轮衔接联运更为紧凑高效。中欧班列（钦州-成都-波兰马拉舍维奇）首发，渝桂班列实现每周上下对开5班，蓉桂班列实现下行“天天班”，兰州、贵阳、泸州、宜宾、自贡等西部城市至钦州的海铁联运班列开通。2018年，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行1154列共5.78万标箱。新增钦州-新加坡-林查班等5条国际航线。北部湾港-香港班轮共开行298班、运送7.99万标箱，双向实现“天天班”；北部湾-新加坡班轮开行108班、运送6584标箱，双向每周2-3班。

抓提效降费优服，强化沿线通关协作，西部陆海新通道便利化水平显著提升。一是口岸提效降费取得实效，整体进口、出口通关时间分别压缩41.40%和90.65%，口岸收费全面公示，集装箱作业通关费用和企业物流成本持续降低。二是口岸查验效率有效提升。一批监管设施投入使用，成立专业化查验服务公司，原查验压单最长一周转变为每天完成查验15票以上，基本适应集装箱量剧增要求。三是口岸通关联动和功能政策协同切实增强。推动水果、矿产品、木材等商品实行钦州保税港区上岸、重庆成都等异地检验；推动进口平行汽车经保税港区转关至西南试点口岸，新通道沿线通关协作日益紧密。

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