货运规范化管理“好戏连台”

本报东港讯(通讯员 匡俊远 李贞 张伟)“东港区货运规范化管理模式这台戏唱得可好了，可为咱养车的解了难题了，代办员制让俺们省心又省力，安全卡、路单‘二合一\’的配合使用，真正是货运企业管理车辆的一件法宝。”近日，在东港区交通运输局举办的全市货运管理工作现场会上，来自莒县浩宇运输公司的张总感慨地说道。

费税改革后，货运企业管理手段明显弱化。过去，企业管理者与驾驶员至少一个月一见面，变成了现在几乎一年一见面，运输企业监管失去了“抓手”，不见车的踪影。该局了解这一情况后，适时探索出一条为企业排忧解难的管理新路。该局负责人一语道破：“实施货运规范化集约化管理，打好四个‘变招\’。”

变散小弱为聚大强。围绕行政许可抓规范，严格“招兵条件”。新申请的法人货运企业，启动车辆不少于10辆，自许可之日起6个月内必须达标，通过提高入市门槛，有效杜绝了货运经营者散、小、弱的现象，使原先“入市”的企业得以壮大队伍。截至目前，38家较大的货运企业“汇集”了2000多台车，其中畅达公司就“收编”120台车，辉顺公司起步较晚，队伍“扩张”势不可挡，已“整编”80多台车。

变宽进松下为严上严下，围绕管理人员和安全培训抓规范。过去，货运企业安全管理人员是“打杂工”，一身兼多职，随便选人随时调换，“可上可下”。如今，安全管理人员比须精挑细选，按比例配备，并强制安全教育培训。如东港交运公司的驾驶员岗前培训须达24学时才能上岗，岗中培训不得少于8学时；运达公司的驾驶员安全培训则达到每月2次，分批进行。

变静态管理为动态过程监管，围绕过程监管抓规范。实行道路货运车辆运行“安全卡”，货运车辆发车前由公司安全员签发“安全卡”，每个运次签发一次，每车每月一张；严格货物运单使用，严把车辆日常运行关，每一次运输业务填写一张；循序渐进逐步推广使用GPS卫星定位，目前，全区危险货物运输车辆和集装箱运输车辆GPS安装使用率达到100%，普通货车已有部分车辆安装使用。

变业户单独跑业务为代办员统一办理，还便利于民。在运输企业创新推行代办员制，38家较大的货运企业各配备了1名代办员。代办员根据运输业户需求，集中受理业务，到运管服务大厅和其他部门统一办理，坚持高效快捷、随时受理、承诺期限、按期办结。3－8月份，企业38名代办员已为运输业户或挂靠车主办理营运证、过户、二级维护、年审等各种手续证件6000件次，办结率达98%以上，2300辆大中型货车1000多名运输业户坐上“代办直通车”，享受到免费快捷的服务。代办员制度还让业户熟悉了运输法规知识，实现了企业和车主双赢的目标。

四“戏”连台，驾驶员的安全生产和规范要求成了自觉行动，全区货运行业呈现健康快速有序发展的良好态势。 

新闻推荐

加强个体“双定户”税源管理

本报莒县讯（通讯员 赵红光 徐衍鹏）今年以来，刘官庄国税分局积极探索个体税源管理新模式，优化考核体系，实现了征管质量和税收收入的双提高。该局开展典型调查，提供核定定额依据，根据形成的个体税...

莒县新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播莒县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。