合力破解“加气难” ——— 市建委合理调配资源保港城出租车燃气供应

本报记者 周伟 通讯员 林桂波

这里，将不再有“加气难”。

8月20日，经过近8个月的紧张施工，市天然气公司城西天然气加气母站顺利建成并投入试运营，同期，临沂路加气站对出租车加气进行错峰加气，该站改造积极实施，使得长期以来困扰日照市出租车加气难、排长队的现象得到了有效缓解，一度缠绕着出租车司机“加气难”的心结，也慢慢打开了。

科学管理 确保城西加气母站运营

日照市出租车加气难、排长队的现象，困扰着市建委的决策者们。

直到2006年底，市委、市政府作出了争引国家天然气长输管道项目的决策，让市建委决策者眼前一亮，找到了破解的办法：把规划建设的城西天然气加气母站列为日照市天然气集中输配工程的分项工程。该站建成后，既能为周边县区供应压缩天然气，也能直接为出租车加气。

在日照市天然气集中输配工程城西天然气加气母站的规划建设过程中，市建委充分发挥部门职能，加强科学管理，积极协调调度，从项目立项到手续审批到工程建设，均开辟了“绿色通道”。今年8月，在市建委和项目参建各方的共同努力下，保质保量地完成工程建设，并于8月12日顺利通过综合验收，8月20日正式投入试运营。

试运行十余天来，城西天然气加气母站已累计供气11余万方，其中通过槽车运送的方式，为城西时代汽车加气站、莒县亿通汽车加气站和新奥临沂路汽车加气站提供CNG气源8万余方，日均为出租车加气200余台次，不但扩大了日照市长输管道天然气的保障范围，也极大的缓解了前段时间出租车加气难、排长队的现象。“城西天然气加气母站的投产运营，充分发挥了日照市天然气集中输配工程的辐射带动能力，为缓解日照市目前的供气紧张局面、平衡日照市天然气市场发挥了积极作用。”在城西天然气加气母站现场，市天然气公司经理赵峰告诉记者。

合理调峰 保障出租车加气更顺畅

临沂路加气站出租车排长队加气的场景一度让很多市民记忆犹新。记者采访得知，这一问题产生的原因是由于储存在交班时间集中在早6点至8点，下午4点至6点这两个时间段，往往在交班后，都要到加气站加满气，使这两个时间段变成了每天的加气高峰期，且出租车加气时间比加油时间要长，一定程度上增加了加气站的工作压力。因而，在市区一些加气站的固定时段里，加气排长队的问题一直困扰着出租车司机。

为解决这一问题，市建委会同市交通部门召开专门会议，向各出租车公司通报了市区加气站规划和经营现状，征得了各出租车公司的理解和支持。在市交通客运部门协助指导下，对出租车加气时间进行了合理调整，积极引导出租车错峰加气，在很大程度上缓解了加气站加气压力，也为出租车司机节约了时间，更是方便了需要打车的市民，他们乘车难问题也得到进一步好转。

加快改造 全力弥补现有设施不足

临沂路加气站负责人介绍，该加气站现有一台槽车卸车箱体，配有 8支加气枪，目前只用了5支，3支处于闲置状态。这也在一定程度上造成了出租车等燃气车辆加气排队现象。

为此，市建委邀请了山东建筑大学燃气专家来日照市对临沂路加气站进行了现场“把脉会诊”，确定了临沂路加气站改造方案，督促新奥燃气对临沂路加气进行改造，增加一台槽车卸车箱体，并改造相应的管道设施。记者从新奥燃气了解到，具体改造实施方案正在紧张设计当中，争取这个月实施并完成改造。届时，临沂路加气站加气枪可同时投入使用，以满足市区出租车正常用气。

“下一步，市建委将根据日照市的燃气专项规划，合理规划布局，在主城区路段继续建设CNG汽车加气站。届时，这些新建设的加气站和城西天然气加气母站、临沂路加气站、大连路加气站、城西时代加气站等构成更为合理的市区加气站布局，我们这方面所做的努力，就是让出租车真正‘气\’顺起来。”市燃气热力管理办公室负责人告诉记者。

图片说明：①燃气出租车在城西天然气加气母站加气②加强气源调度③设备运行巡视④槽车加气运输，保障市区加气站供气

（本报通讯员 林桂波 摄） 

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