一个“创”字走十年 ——— 日照港股份三公司十年发展历程回望

□本报记者 王均薇

十年，只是历史长河中的一瞬，却深刻改变了城市与企业的容颜。

十年，在变革与重构交织中，在激情与梦想碰撞中，日照港股份三公司从原点出发，冲破单一“木片码头”的最初发展构想，形成了以十大货种为主的综合性多元化货源结构，发展成为全国最大的进口镍矿中转贸易基地。

十年，在极富“传奇色彩”的日照港发展篇章中，股份三公司作为出海口岸，从年接卸木片能力74万吨到吞吐量突破3000万吨。一个大型的专业化散杂货港埠公司在参与市场竞争中，逐步“强身壮骨”，搏击市场的能力与日俱增。开拓者的智慧、勇气和毅力，让股份三公司的发展之船十年不滞、破浪前行。

十年，在经受重重考验、艰辛曲折探索中，股份三公司塑造了“三生万物，诚载天下”的服务品牌，形成了“大生产”“大营销”理念，十年累计创造各项作业纪录300余次，部分货种接卸效率和质量居全国沿海港口前列，木片接卸效率荣登中国企业新纪录排行榜。

（一）

只有正视自己的发展史，才能在发展中把握方向。

回望十年前日照港第三港务公司的成立：难道为木浆厂配套建设的木片码头，就是三公司诞生的“偶然”？

历史，决不会如此简单———

“港口立市”与“工业强市”战略的碰撞与融合，大港口、大物流、大工业的发展大势，为三公司阔步前进插上了双翼。

三公司的发展史清晰地告诉我们：十年来，这个在创建之初很不起眼的小公司，从未禁锢在木片码头的框架中，而是一直在抢机遇、快赶超、谋跨越。在跳跃上升的数字中，深刻感悟他们奋进的脚步……

2000年5月，日照港木片码头筹备小组领导班子成立。在当时全港生产能力满负荷运转情况下，在港西区开工建设的一个4万吨级木片泊位，年接卸木片能力仅有74万吨。12月24日，码头主体竣工，具备了靠泊条件。

2000年12月28日，日照港第三港务公司正式挂牌成立，这是日照港适应市场、开拓港口功能、开发港西区的起步工程。作为日照浆纸项目配套工程，木片码头工程建设更得到了高度重视。

2001年10月18日，时任国务院副总理吴邦国一行在日照港视察了木片码头；

2000年—2001年间，时任山东省省长李春亭曾先后三次到码头施工现场，详细了解工程进展情况；

2002年8月19日，时任省委副书记、省政协主席吴爱英一行视察了木片码头……

2001年，在设备尚未全部到位、局里没给下达生产任务指标的情况下，20多名员工发扬老一辈建港人“艰苦奋斗、无私奉献”的精神，知难而进，靠肩扛手抬，完成货物吞吐量16.8万吨。

2002年，只建成一个泊位，机械和人员捉襟见肘，当年完成货物吞吐量78.5万吨；2001年元旦前后，为森博浆纸先后接卸了7艘船舶及生产所急需的300余套设备；2002年5月27日、8月22日，分别成功接卸了第一条内、外贸木片船舶，开启了三公司接卸木片的历程，也揭开了公司探索前进、不断发展的历史。

（二）

历史长河中，人们总会记住一些重要时间和事件，称之为历史节点，一如日照港的2003年———

全国经济高速增长、冶金行业快速膨胀、港口下放……天时、地利、人和，日照港开启发展的新纪元。

像一个迎着朝阳奔跑的青年，三公司在快速前行中，完成一次次整合优化……

2003年，大规模的港口建设在港西区展开。日照港第三港务公司与原集装箱公司完成重组，更名为日照港集装箱公司。

紧接着，日照港国际候船厅开工建设、散粮码头8万吨级泊位开工、集装箱专用码头开工、第二个4万吨级木片泊位开工、港西二期工程开工……

一时，大规模建设直逼黄金海岸线，使三公司拥有了通用泊位、超大型堆场等优势基础设施，具备了向规模化发展迈进的条件和能力，初步形成“以市场为导向、货源为龙头、集装箱发展为重点”的发展思路，并确立了集装箱开发立足“拓南北航线，夺西北货源”的营销策略，粮食、氧化铝、铝矾土、水泥制品、木片、焦炭、钢铁、木薯干等逐步成为主力货种。

2005年，在三公司成立5周年之际，年吞吐量首次突破1000万吨，集装箱3年累计完成近40万TEU(标箱)。

（三）

“其实世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”

开拓中西部市场，在大漠孤烟的艰难道路上，从很陌生到很熟悉，从被质疑到被认同，三公司5年间开发出百余个货种，实现了发展规模与质量的全面提升。

正是坚定与执着，有了在贫弱基础上的探索和激情，正是在遭遇困境之后的勇气和智慧，三公司才有了今天走向广阔天地的自信和从容。

2006年11月29日，原集装箱公司更名为日照港第三港务公司，集装箱业务剥离，主要从事散粮、木片等各类大宗进出口散货和件货装卸服务。

2009年10月26日，日照港股份有限公司第三港务公司成立，负责港西二期工程相关资产的经营管理工作。

港口发展依靠“大进大出”，货源是港口发展的命脉。从2006年起，5年间，公司开拓者们把全部精力和心血放在货源开发和服务上。

精诚所至、金石为开。目前，公司开发的货类达100余种，货物流向遍及国内外港口；腹地延伸到青海、甘肃等中西部地区；部分货种的中转数量、作业效率和装卸质量均居全国沿海港口前列。

2006年，三公司累计完成货物吞吐量1652.8万吨，同比增加629.6万吨，增幅高达62%，三公司吞吐量列集团公司第三位。

2007年，货物吞吐量突破2000万吨，比2006年净增550万吨，实现利润4491万元，超计划指标3491万元。

2008年，完成货物吞吐量2601万吨，实现利润1.35亿元，6个货种吞吐量超100万吨。

2009年，完成吞吐量2915万吨，新增客户51家，8个货种吞吐量超100万吨；实现利润1.46亿，完成利润额在集团排名第二，与2006年亏损3800万元相比，利润净增1.84亿元，木片、粮食、镍矿等货种接卸量居全国沿海港口之首，并成为全国最大的进口镍矿中转贸易基地。

今年以来，公司新增客户35家，新增货源335万吨，仅用270天就完成货物吞吐量3003.7万吨，同比增长32.7%，提前107天完成全年1.7亿元利润指标，完成利润额在日照港排名第二。

（四）

半部《论语》治天下。

先进的企业文化和科学的管理体制，是员工骨子里流淌的血液，更是企业实现可持续发展的动力和基石。

秉承日照港“阳光港口，传载真诚”服务理念，三公司结合自己的特点，衍生了“三生万物，诚载天下”服务品牌，在广大员工中形成共识，荣获山东省首届港航系统“十佳服务品牌”。

2006年以来，管理模式一年一个新变化，一年一个新台阶。2007年，公司提出了“大生产”理念——— “用最简单、有效的工艺，最低的成本，最高的效率，安全环保地完成生产任务，让客户满意”，初步建立两级目标分解与考核管理体系；2008年，丰富大生产管理内涵，提出“围绕大生产抓管理带队伍创一流”公司总体发展思路。2009年，以“管理效益年”活动和目标管理为主线，班组建设、队伍建设和品牌建设三个重点摆上重要日程；2010年，“班组样板推广年”和员工素质提升工程两项活动开展的如火如荼……

践行“优质装卸就是最好的第二次揽货，现场就是货源开发第二市场”的服务理念，公司员工先后创造了木片卸船作业效率和水泥熟料装船作业效率国内同行业新纪录。2008年以来，公司共创造作业效率500余次；创造了单船装卸货物94种的日照港散杂货装船史上最高纪录，打造了三公司的优质服务品牌。

截至2010年9月27日18时，三公司接卸船舶达1633艘次，泊位利用率70%以上，船舶计划兑现率为98%，全员劳动生产率达3.75万吨。

10年来，公司先后荣获国家级QC技术创新成果、山东省首届港航系统“十佳服务品牌”、日照市厂务公开民主管理工作先进单位、集团公司先进单位、集团公司党委先进直属党组织等367项省、市级、集团荣誉。

十年发展拼搏，铸就了今天的业绩；十年磨砺不懈奋斗，成就了三公司人的梦想，也同时带来了更重的责任和使命。

战略目标：打造一流的装卸服务品牌。

“四大优势”：基于物流平台建设的综合物流成本优势、基于中转基地建设的支柱货种优势、基于公司大生产的效率质量优势和基于客户关系管理的服务优势。

战略主题已定，落实规划，续谱新篇章任重道远。“围绕大生产抓管理带队伍创一流”，日照港股份三公司人一直在努力，一直在进取……

日照港股份三公司繁忙的码头装卸作业场景

ⅳ日照港木片码头原址

ⅳ日照港口服务西部经济推介会成果丰硕

ⅳ环境优美、拥有国内一流设施的散粮作业码头 

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