“发动机”引领新天地 ——— 记快速发展中的威亚汽车发动机(山东)有限公司(下)

本报记者 李敏

曾有专家断言，“对于日照这个制造业基础相对薄弱的城市而言，‘威亚\’本身就是一台巨大的‘发动机\’”。“威亚”，使日照在区域竞争中有了更多的话语权。

面对瞬息万变的市场，2009年，现代集团根据形势变化，及时调整产品结构，将准备在美国上市的一款新车型改为在中国投放，威亚二工厂生产的γ型发动机专供这种车型。

以市场为导向及时调整产品结构，这只是“威亚”作为一个企业面对市场变化的自觉行为，而“威亚”落户日照后，不自觉间，却引发了日照临港产业结构的深刻变化。

随着威亚汽车发动机、威亚模具等项目的持续投资、投产，与之关联的汽车配套企业也相继入驻开发区，以威亚发动机为龙头的汽车零配件产业链条正在拉长、延伸、拓展，有力地推动了项目的园区化、集约化。

2月8日上午10时58分，落户开发区汽车配件园的阿泰克汽车配件有限公司第一号产品顺利下线，正式投产。从2009年9月签署投资协议，今年1月上旬完成厂房建设，1月底完成设备安装调试，到正式投产运营，创造了从项目签订协议到开工建设仅用3个月、从建设到投产仅用2个月的 “阿泰克速度”。

5月27日，现代威亚汽车模具公司的首批51套RBR4模具组装完成，发往俄罗斯。发动机、汽车被称为“汽车之母”，这一项目的建成投产，使日照的汽车产业又站在了一个崭新的起点上。

5月28日，总投资420万美元的现晟汽车冲压模具有限公司正式投产，主要为威亚模具、华晨宝马等企业配套生产模具毛坯，年产值过亿元。

6月1日，由现代起亚汽车集团的子公司——— 韩国岱摩斯投资建设的岱摩斯汽车传动系统(日照)有限公司举行了投产仪式。

透过以上这份并不完全的企业名单，“威亚”的“磁吸效应”显而易见。如今，与威亚发动机工厂一路之隔的汽车零部件配套工厂片区内，目前已有20多个项目建成投产，近期还将有10多个项目入驻。

不仅“威亚”有了一、二、三期，它的配套企业也相继追加投资，阿泰克汽车配件有限公司总经理全相杓就表示，“开发区的基础设施配套完善，环境优美，企业几乎不用再搞基础设施，就可以全力投入厂房建设、设备安装试生产。不久的将来我们将会再增资250万美元，建设二期工程，也会介绍更多的韩国企业来日照发展。”

业内人士指出，随着“威亚”的快速高效发展，未来两三年，将会有更多的配套企业与汽车零部件相关产业来日照发展，日照的产业结构将更加优化。

“威亚”正在成为一台名副其实带动日照汽车装备制造业发展的“发动机”。 

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