“王牌门机司机”和他的“海相效率”

本报记者 李青 摄影报道

时间接近中午，刘海相忙活了6个小时之后，从25米高的门机上走了下来。他2004年加入日照港股份三公司设备一队，成为一名专职的门机司机。门机作为港口主要装卸设备，在码头上担负着95％的船舶装卸任务。

工作中，刘海相不断摸索如何才能让门机干活更快、干活更好。2008年，以他的名字命名的“海相效率”作业法，创造出25t门机作业10.35小时、铝矾土卸货8357吨的全国最高纪录，被中国企业联合会、全国同行业联合会授予“中国企业新纪录”奖牌，他被人们称为“王牌门机司机”。

图① 刘海相与同事一起研究新的作业法。图② 刘海相操纵门机进行作业。图③ 日照港码头正在忙碌的门机。 

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