坎坷变通途 路网连城乡

胡召国

近几十年来，日照市经济社会发展迅速，人们衣食住行都发生很大变化，而变化最大的，还是全市的交通运输事业。

记得20多年前，我刚参加工作，毕业分配到一个山区乡镇，尽管离县城只有 10公里，并且是省道，但是由于没有硬化，全是土路，路况很差，坐公共汽车却要走半个多小时。沿途可见路两边隔一定距离就有一堆沙，养路工不时地把沙撒到路面上，再用一“大刷子”样的工具把沙推平，以保持路面平整。即使这样，一场大雨过后，道路又被冲得坑坑洼洼，形成有规则的“梯田形”，群众形容这样的路是“地瓜沟”。那时人们出行大多骑自行车，走在这样的路上，颠簸得厉害。在乡镇期间，由于工作需要，我经常骑自行车到村里，走得都是沙土路，有些村连条像样的路都没有，走的简直是“羊肠小道”。坐车难、路况差，给我留下了深深的记忆。什么时候能够和城里人那样，出行时能走上平坦的柏油路啊！

历史的车轮滚滚向前。仅仅过了 3年左右，市县乡开展了大规模的道路建设工程。由于这项工作得民心、顺民意，用现在的话来说，就是践行群众路线的具体行动，受到了一致拥护。当时农村还有“两工”，农民要出工，还要出钱——— 交“公路集资”，但也毫无怨言。我亲历过那万人会战的场面，确实壮观。当时，各级都把道路建设作为重点工程，在工地上设立指挥部，干部群众齐上阵，乡镇脱产干部包村，村里承包工程路段，工作开展得轰轰烈烈。其中，最辛苦的就是交通部门的技术人员了，他们搞测量、抓质量，白天晚上都在工地上。经过努力，国道进一步拓宽，省道得到硬化，部分县乡路得到升级改造，交通运输状况得到很大改善。又过了几年，市里把“村村通”工程纳入重要议事日程，再次吹响了农村交通基础设施建设的号角，全市人民尤其是农民群众，对此无不欢欣鼓舞，认为这是市委、市政府的德政善举，是一项民心工程。全市交通部门统筹规划，扎实推进，经过努力，高标准完成了任务，日照的交通运输状况实现了跨越发展，村民世世代代走过的沙土路得到了硬化，长期以来“晴天一身土、雨天一身泥”的出行状况从此成为历史，提高了农民的生活质量。农村一些上了年纪的老人感慨的说：“这就像做梦一样”。

“经济发展，交通先行”，“要致富，先修路”，这些大家耳熟能详的宣传口号，形象地指出了道路交通事业与经济发展的重要关系。我老家所在山区广大农村，盛产苹果、板粟、桃子等，长期以来由于交通运输不畅，影响了销售。近年来，随着交通运输状况的改善，也极大地促进了林果产业的发展，增加了地方财政收入，促进了农民增收。交通运输业的发展，真正成为地方经济发展的助推器，可谓贡献巨大，功不可没。

只有经过了冬的严寒，才能切身体会到春的温暖。如今，从城市到乡村，从这村到那村，全是硬化路，骑自行车再不会“车骑人”，开汽车则“油门轻踩，直达家门”，这变化难道还不够大么？饮水思源。我们应该感谢为此做出重大贡献的交通人，是他们把坎坷变成通途，使距离不再遥远。

作者单位：日照市人口和计划生育委员会办公室

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