吞吐量与利润率实现“双突破”

本报记者 刘淑霞 通讯员 张洁

上半年，外贸行业尤其是粮食业下行压力较大，面对困难，日照港裕廊公司迎难而上，完成货物吞吐量1152万吨，同比增长11%，利润同比增长27%，实现了吞吐量与效益的“双突破”。

同样码头，创出两个百万吨增量

1—6月份，裕廊公司两大主力货种大豆、木片分别实现同比增长44%、174%，增量双双突破百万大关。

两个百万吨的突破是如何实现的？

2月份，裕廊公司木片改扩建工程顺利实现重载试车，运营能力大幅提升，上半年完成独立木片吞吐量160.4万吨，超过了2015年全年独立木片进口总量。大豆方面表现同样不俗。开通美洲至日照港首条大豆散货班轮航线，截至目前，已顺利接卸班轮8艘次，共计52万吨。

吞吐量的不断突破源自于对市场需求的精准把握，也源自于对质量和效率的不断追求与实践。

向空中要堆场，不断优化工艺，将木片平均货垛高度提升至20米，库内大豆平均堆高提升至7米，大大提高了堆存面积；向自动化要效率，千方百计提高作业效率，1—6月份，公司散粮专用泊位西5#泊位效率为991吨/小时，同比增长8%；向科学组织要时间，上半年船前平均手续时间同比下降20.8%，船后平均手续时间同比下降12.9%，泊位使用效率大大提高。

精打细算，打好经营算盘上半年，裕廊公司营业收入同比增长10%，利润同比增长27%，这又是如何实现的？

在西18#泊位作业现场，公司技术人员介绍道：“在卸船作业中，我们引入的可控流量的遥控式装车漏斗，与传统漏斗相比，不仅能够实现精准控制、减少撒漏，更重要的是装车效率较原工艺提升了3倍。”

今年以来，公司在科学编制生产作业计划、合理组织生产的基础上，创新实施了卸船漏斗直接装车、大豆大袋和利用流程余料回收系统装罐车、木薯干场地加高等新工艺，进一步降低作业成本，提高了作业效率，优化了生产组织。

创新创效，更要打好管理的精细算盘。

实行“精分精算”。在分货种损益核算的基础上，公司推出了分环节成本核算，精准反映了各生产作业环节成本费用，为强化成本控制提供了有利支撑。

“上任何建设项目，先算经济账”。在大型项目建设方面，进行充分的经济可行性论证及风险控制研究，从而有效地防范和减少投资风险，坚决杜绝“拍脑袋”项目和投资糊涂账。

上半年，裕廊公司委外维修费、物资材料费、外租机械费、水电费同比减少24%、14%、12%及13%，为全年任务目标的完成打下坚实基础。

呵护绿色，打造品牌“必须把环保工作视为企业生命线，要把‘绿色和谐\’打造成为公司的发展品牌。”裕廊公司领导决心坚定。

为此，裕廊公司从卸船、堆存及疏港等多个环节入手，不断探索建设清洁港口、绿色港口的有效途径。

卸船环节，合理安排船舶接卸泊位，将易产生粉尘的货种南移，控制作业效率；堆存环节，加大环保资金的投入力度，推行库场“网格化”管控模式，减少二次扬尘带来的污染；疏港环节，采用封闭式散发装车线进行作业，加强对疏港车辆的装车控制和整理吹扫，从源头上牢筑港口环保防线。

如今，步入裕廊公司生产作业区，干净整洁的港区道路旁绿树成荫，门机与射雾车的严密配合让粉尘“无处遁形”，一辆辆等待出港的车辆井然有序，一条条繁忙运转却洁净的皮带机延伸至港区深处……

不忘初心，继续前进。瞄准目标，裕廊公司将以更加坚实的步伐，昂首向前，奋力拼搏。 

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