服务，没有“八小时”内外

关键时候能站得出来、冲得上去，东港区交通运输局将过硬作风注入护路保畅通全过程——本报记者 史树梅

长年与路打交道，东港区交通运输局的干部职工养成了一股子“虎气”：甭管什么时间，甭管你在哪里，一个电话、一条信息、一声招呼，都会准时赶到现场。

靠着这种“虎气”，他们成为道路“守护神”，保障着全区11个镇街道、510个行政村的大小“经络”的顺畅运行，保障着千家万户的安全出行，践行着为民服务不息的东港交通运输人理念……

公众的事，一刻也耽误不得

3月27日凌晨1：10，一阵阵急促的手机铃声骤然响起，东港区交通运输局路政科科长刘立农一个咕噜爬了起来。电话那头，一位市民举报：在南沿海路栈子段有大量砂石堆积路面，给过往车辆带来极大不便，存在安全隐患！

接到举报后，不顾妻子劝阻，刘立农立即带领同事会同涛雒所所长张守春赶往现场。经过近5个小时的奋战，路面的砂石终于被清理干净，道路又恢复了畅通……

长时间从事交通管理工作，刘立农和同事们已经养成了一个习惯，无论是吃饭还是睡觉，手机电话不离身，随时接到命令、举报，随时出动。仅今年以来，该局先后组织紧急行动20多次，抢修路面累计达10多公里。

前不久，南湖交通管理所所长陈常山就经历过一次道路抢修的紧张。因为一场大雨，将刚刚整理好的路基砂石冲走。眼瞅着铺沥青的时间越来越近，陈常山带上同事一连几天泡在施工路段，逐段逐段进行巡查、修复。

为治理农村公路沿线摆摊设点等“脏、乱、差”顽疾，负责山海路南湖段的陈常山，带领工作人员干脆一天到晚泡在现场，清理摆摊设点、占道经营及其他损坏路产侵犯路权的行为，清运道路两边沟渠里的垃圾。早上7：00 开始出工，中午就席地而坐，啃窝头吃咸菜，一干就是个把月。

今年以来，东港区交通运输局一口气组织农村公路清理摆摊设点、占道经营89处，清理私设非公路标志112块，清理沿线沟渠200余公里。

“脑子里那根弦整天绷着，生怕哪段路出问题，连睡觉都睁一眼闭一眼。”陈常山自嘲。

关键时候，没有一个人愿意当孬种

越是在危难时刻，越能检验出一个人、一个群体的风骨。

6月23日，日照市迎来了又一轮暴雨天气，室外大雨滂沱，而东港区交通运输局的微信工作群，也是彻夜难眠，叮叮咚咚的响个不停。

该局干部职工把心都提到了嗓子眼：“虽然经过前期整修，道路能够经受住一定程度的雨水冲刷，但会不会出现意外？”

不想发生的事终于发生了。晚上9：00，险情突然出现：山海路凤凰庄附近，一辆厢式货车失控撞到限高杆上，需紧急救援！

“我能去！”“我也能去”……微信群里，东港区交通运输局不管干部还是职工都自告奋勇请战。该局副局长王立彬和大伙抄起雨衣，便冲进了风雨中。

在与消防官兵的通力合作下，经过2个小时的冒雨奋战，两名被困人员被顺利救出。在事故车辆被拖走后，该局路政科的工作人员又迅速将事故现场打扫干净，确保该路段畅通和车辆行驶安全，收拾完毕已是深夜……

为民服务，也需“工匠精神”

管路、修路，既考验着东港交通运输人的筋骨，也考验着东港交通运输人的严谨作风。

夏日的艳阳天里，东港区交通运输局公路所副所长曾斌正带着测量仪，对龙门崮旅游风景区进行道路的测量、规划和信息采集。

随着东港区旅游业的蓬勃发展，每逢节假日，山海路龙门崮路段就排起了“车队”长龙。为进一步助力港西区域发展旅游经济，今年东港区计划投资2043万元，新建龙门崮风景区旅游路1.93公里。

任务下达后的第二天，曾斌就和同事赶赴现场进行勘察测量，白天他们徒步行走在郊外各条线路上采集第一手资料，每一个不起眼的数据都是他们跋山涉水、走走停停记录下来的。为不耽误工作进程，保证数据准确，曾斌和同事们发扬“交通铁军”工作精神，克服炎热酷暑天气，加班加点，放弃节假日休息，全力奋战在农村公路勘察现场，提前高质量地完成了此次勘察测量。

“目前，该工程已完成图纸设计，正在进行图纸评审，力争在今年的旅游旺季前建成通车，以保障景区旅游交通的便捷顺畅，为‘旅游富市\’战略提供强有力的交通支撑。”曾斌介绍。

事实上，自2015年始，东港区交通运输局就有计划地开展农村公路大修工程，累计已完成农村公路大修65公里。今年，计划投资1500万元，对7个镇（街道）交通量大、利用率高、路面破损严重的20公里农村公路实施大修改造，拓宽路面至4—6米。

着眼民生需求，近年来东港区交通运输局启动了“村级公路网化示范县”工程，2017年投资13000万元，建设农村公路310.6公里，进一步优化全区农村公路基础路网结构，全面提高农村公路的通达深度、覆盖区域和整体效益。目前，路基工程已全部完成，6月2日全部完成了路面施工、监理招投标工作，6月上旬已开工建设。

采访中，局长惠林江感慨，只要是脑子里时刻装着责任，时刻绷紧责任这根弦，就没有干不了、干不好的事！ 

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