海龙湾南拦沙堤提前合龙 将打造集生态海岸、历史建筑、海洋文化于一体的靓丽景观

海龙湾南拦沙堤提前合龙。本报记者隋忠伟

1月24日,随着一车车块石抛入大海,海龙湾项目南拦沙堤斜坡段、直立段工程顺利完成合龙,弧形长堤已具雏形,南拦沙堤就如同海龙摆尾,一直延伸到大海,将成为日照市一个新的具有特色的观赏景点。

“海龙湾”工程作为全国首个港口工业岸线退港还海、修复整治生态旅游岸线项目、日照港十大重点项目之一,工期紧、任务重,项目部挂图作战,细化工期,以周保月,以月保年,在保证安全前提下,加班加点24小时倒班施工作业。通过精心组织,周密部署,克服地材紧张、冬季季风等不利因素的影响,提前1个月完成了南拦沙堤斜坡段的施工节点工期,为后续堤坝上部结构的施工和沙滩的建设奠定了坚实的基础,打响了2018年重点工程建设战的第一枪。

“海龙湾”工程项目结合当地海域水文特点及潮流泥沙运动规律,通过建设弧形长堤、潜堤、隔沙堤等防护和修复设施,在先期人造、后期自然淤积的共同作用下,逐渐形成蜿蜒美丽的自然沙滩。

整治修复范围自灯塔广场现有护岸开始,向南延伸接近现有煤码头引桥根部,整治护岸总长度约1882米,新建隔沙堤总长度2023.6米,形成预留生态缓冲区及预留公共服务区陆域总面积约为29.18万平方米,形成沙滩面积约46万平方米。

截至目前,隔沙堤抛填完成1607m,南护岸4985m主体全部完工,南拦沙堤主体完成775m。计划6月底完成隔沙堤施工,8月底完成潜堤施工,11月中旬完成北侧连接平台施工,年底沙滩形成。

日照海边沙滩广阔平坦,每年吸引大量游客前往游玩。然而灯塔北侧的城市风景区与南部的港口散货作业区形成了鲜明对比。港口及城市的快速发展,使得港口与城市在岸线利用、环境保护等方面的矛盾日益显现。

为改善城市环境、提高居住质量,需实施港口岸线修复整治工程。工程的建设不仅有利于延长日照市生态海岸线,优化港口与城市的空间布局,拓展旅游空间,提升城市形象,而且能够进一步减少石臼港区的泥沙淤积,节省疏浚费用,改善港口通航和生产条件,助推石臼港区规划调整建设,对于进一步优化港口发展结构,改善港口环境,推动港口转型升级,实现港城互动、融合发展都具有十分重要的意义。

基础工程完成后,2018年将进行地表公共服务区及沙滩的铺设施工,时间大概需要一年,到时候从北部灯塔延伸到南部的海龙湾将形成一个整体的海滨休闲旅游区。该项工程概算总投资6.8亿元,计划2018年底建设完成。

根据规划,在周边还将建设海洋馆、博物馆、游艇码头等配套设施,建成后将形成集生态海岸、休闲娱乐等于一体的高档商务旅游度假区,进一步提升日照市旅游产业的整体形象和水平。

工程完工后,将为日照市增添2公里的自然岸线和46万平米的金沙滩。届时,新老景区连成一片,打造集生态海岸、历史建筑、海洋文化于一体的靓丽景观,造福市民,为子孙后代留下一笔宝贵的财富。

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