一列跨越国门的“电商快车”

本报记者 史树梅 通讯员 卢立平

100天，海水养殖场变成高标准的跨境电子商务平台；16个小时，货物从电商产业园出发抵达韩国；不到30秒，经开封、扫码、录单、入库，海关监管人员进行上机查验、信息比对，查验无误后完成跨境电商货物出库通关。

这是刚刚开园不久的日照跨境电商产业园实现的一组数据。

而在装修一新的中盛国际商务港700多平方米的跨境电商创新创业平台内，已有日照世正经贸、日本樱花株式会社、阿里巴巴日照LBS跨境服务中心、联通支付等10多家企业入驻。预计2019年产业园可实现进出口5万标箱，跨境电商国际快件进出口300万票，进出口总值10亿元以上。

事实上，跨境电商产业园的建成，给当地带来的绝非仅是一个产业集聚地所产生的数目不菲的税收红利。

“传统的外贸模式从制造、采购、出口，到批发、零售，是一条长链条，中间环节太多，利润太薄。”日照世正经贸一位负责人表示，利用跨境电商，一国制造商可以直接链接国外消费终端。

可以说，置于港口、高铁、航空等立体化高速交通网络中的日照跨境电商产业园的诞生正逢其时。

11月29日，记者来到跨境电商产业园采访时，这里刚刚发出一批标箱货物，由于通关快捷，并没有想象中的货物积压、人员繁忙景象。

在一路之隔的日照港，经由“日照—平泽”客箱班轮航线，这批货物将在16个小时后抵达韩国，部分货物将继续经由包机运往美国。而随着高铁时代来临、航空优势不断扩大，日照搭上“一带一路”开放快车道，这一数字将会不断被改写。

然而，回想起几个月之前这里刚刚启动跨境电商产业园建设时的景象，项目负责人、中盛幸福集团董事长张健感慨颇深，“一片虾场、港外小渔村，存在多处违建，诸多历史遗留问题，用不到半年的时间就完成产业园建设，简直不敢想象。”

然而，跨境电商产业园就是建成了，而且比预想的时间缩短了40多天！对此，张健表示，如果说整个项目基建工程是工人一砖一瓦垒出来的，那么整个项目的塑成是市、区、街三级部门用两条腿跑出来的。

东港区委常委、副区长姜宗刚认为，建设跨境电商产业园，推动平台创新，涉及用地、外贸政策、通关法规等方方面面，每一件都是一个坎，但只要上下齐心，善于用创新思维，再难的事也不是事。

日照跨境电商产业园项目确定的第2天，石臼街道便组织城建环卫所、行政执法、工商、信访等进驻现场，做入户宣传、违建排查、土地丈量等工作，仅用一周时间，就无震荡拆违1.4万平方米、腾空土地40亩。随后，商务、土地、园林等部门全程跟进清障、开路。

为打通进出口通道，市、区政府多方争取。作为跨境电商监管部门，从今年7月开始，在产业园建设过程中，日照海关积极参与、主动提供支持服务，向产业园派遣4名海关关员、4名协管人员，分工负责监管、通关、检验检疫工作，为跨境电商建设、运营提供了坚强的后盾。

2018年建成启用跨境电商海关监管中心，2019年扩容升级争创国家级B型保税物流中心，2020年初步建成跨境电商特色主题小镇……随着通关、关税、产业准入等政策及时雨的陆续降临，日照跨境电商产业发展之路将会越来越宽。

东港区商务局有关负责人表示，未来三年内，以日照跨境电商产业园起步，东港区将在这个区域建设跨境电子商务商业综合体，打造以“跨境电商+互联网金融+跨境贸易”等新业态于一体的跨境电商主题小镇，形成百亿级跨境电子商务产业集群。

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