刘祥东：木头上的星辰和大海

本报记者 夏宗伟 费凡 冷炳豪 刘成

“每一艘船模上，寄托着我对大海和木工的向往和追求；也寄托着渔民对渔船和过往的情谊！”，刘祥东站在他做的船模旁边，对记者说。目光越过院墙，远处是浩瀚无垠的大海。

刘祥东的木质手工造船工作坊，在山海天旅游度假区卧龙山街道竹溪村，山坡上一个不起眼的小院，外墙上挂满校外实训基地牌子；院子里摆满了木帆船、三桅船、摆渡船、大网船等五六种尺寸、模样各异的木质渔船模型。“这都是我和老师傅们用木头一点点打磨出来的，跟下海渔船相比，除了尺寸，剩下完全一样，我是想通过做手工木船，帮大家留住那份对渔船的情谊。”刘祥东说。“我爷爷是个木匠，我是听着锯声长大的。小时候，爷爷做家具，我就站在旁边看，小小年纪我就对做木匠活的工具开始着迷。慢慢我就喜欢上木头，喜欢做木工活。”刘祥东回忆。

2009年，26岁的刘祥东大学毕业后，凭借一腔热爱，一头扎进了传统家具行业。

可现实生活里不能只靠热爱二字。几年间，刘祥东辗转美术培训、传统家具制作、高端家具销售等多个行业。

天有不测风云，一次生意上投资的失败，让刘祥东赔了个底朝天。房东催租，员工欠资，客户催款，他一次又一次被堵在门口，有家不能回，他被生活压住了，被压得喘不过来气。“我喜欢木头，只想好好做木工，为何生活要这样打击我？”刘祥东回忆。

无疑，生活的信心早已崩塌，前路漫漫，一片迷惘，颓废、抑郁、消极……数百万元的债务，几乎将他击垮！

这人，犟！木头，还是他的心结！他跟木头较上劲了！

一次偶然的机会，刘祥东得知辛全生老师在招收木匠学徒。几经寻找，2016年的2月2日（农历腊月二十四），刘祥东出现在天津滨海机场。行囊简单，不修边幅，他自己也不知道这一次在等待他的是什么。

辛全生，这位16岁就拿起木匠活，见证木工行业发展变化，也见证时代变迁的老手艺人，直到现在，40多年过去，手头的木匠活从未放下过。关于木匠活，辛老有自己的逻辑，不收特别奸诈、不收骗人的徒弟，磕头徒弟有63个，不管学艺好坏，辛老都是用心教。

每日的打杂整理，角落里旁观师父做工，初到辛老门下的刘祥东，更像是找到用来舔舐伤口的避风港。师父对木艺坚守，刘祥东看在眼里。时间长了，他也试着走出角落，拿起工具，学着师父的样子，慢慢打磨木头，仔细雕琢，变成桌椅、变成板凳。“木匠活靠的是口传心授，都是一斧头一凿子教出来的。”刘祥东说。在师父那，学来的手艺，他也想像师父那样，传承下去。“师父说我悟性高。”刘祥东笑着对记者说，两年的潜心学习，他的天赋，对木头极高悟性，骨子里对木头的喜欢，师父都看在眼里，他带着辛全生唯一手艺传承人的责任和使命，刘祥东回到日照。

成立传统木工大师工作室，每周三次课程，不定期的开设木工手工体验课，一批又有一批的年轻人参与其中，刘祥东做到了，做到了从自己喜欢到让更多的人喜欢。“我小时候经常在船厂玩，修木船的咚咚声，和锯声一样，都是我脑海中一直挥之不去的节奏。”刘祥东说，“每次回老家，我都到船厂走走看看，看着那些船就觉得心里特别踏实。”

近年来，随着对海岸带治理，恢复生态原貌的推进，海边的木船厂，修理厂的数量在逐年递减，一起减少的，还有那些以制造手工木船为生的造船艺人，陪伴老渔民半生的木质渔船，也将成为永久的回忆。

木工，木船。刘祥东想试试，找来有40年造船经验的老师傅，一起商量着制作木船模型。这是一次传统老匠人和新时代手艺传承人的火花碰撞，是传统与现代的碰撞，是木匠技艺的过招，更是一场来自记忆灵魂的交流。

刘祥东制作的木船上，有可以旋转的舵，有活动的舱门，有提供动力的船桨，甚至还有代表唯一的船编号，就连象征吉祥顺利的对联也都一起上船。

1小时、2小时、3小时，在经历了数小时的思路碰撞和技艺打磨后，刘祥东和老师傅们终于做出了心中的手工木船。2米的宽头船，3.5米的五帆船，4.5米的尖头船，甚至是已经消失的网船，通过他们的手都慢慢呈现在世人眼前。

正如，刘祥东师父辛全生所说，手工做的跟机器的不一样，手工的有灵性。在渔民生活中，一刀一斧、一锯一锤，无不诉说那段海上记忆，木船不仅是沿海渔民敢于乘风破浪工匠精神的载体，更是一种难以割舍的大海情怀的寄托。

从榫卯家具到木工课堂，从木工传承到传统技艺的再传承。刘祥东常说，我就是个小木匠，一个普普通通的人，做一点普普通通的事。

离开刘祥东工作室，汽车奔驰在青岛北路上，初夏的风掠过大海和田野，吹进车窗，歌声抛洒了一路：我迎着风大声唱，征途是星辰和海洋，我不怕未来不畏过往……

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