一次动员会解决所有征迁难题

□ 本报记者 丁兆霞

本报通讯员 秦晓涵

在一个征迁项目中，需要开几次协调会？

一个半月前，临沂临港疏港铁路岚山段的征迁工作全面完成。该项工作自2020年7月份启动以来，其间只开了一次动员会，就解决了涉及岚山区碑廓镇13个村居中13处房屋和316亩耕地的征迁问题。

征迁工作之难有目共睹。此前，为服务铁路项目建设的征迁工作，地方政府和交通部门需要组织各类协调会议少则十几个，多则几十个，还伴随着各种问题不断出现。为何此次征拆工作如此顺利，且未引起任何纠纷？

“我们创新了铁路征拆工作的新思路。”岚山区交通运输局二级主任科员刘崇义一语释疑。

刘崇义所说的“新思路”，是2020年起岚山区交通运输局创新推出的“四同步、三提前、两公示、一到位”的工作模式。“四同步”即在地上附属物清点核量过程中，施工放线、测绘、评估和审价四个部门同时介入，现场确认并审核。较以往依次展开工作，新方法的工作效率高，还不会出现各干各的活儿导致各部门数据误差大、对不上等情况。“三提前”即在拆迁工作之前，由业主对测绘公司、评估公司、审价公司进行招投标，确定中标单位，既降低了费用，又促使各公司提前介入业务。“两公示”即在评估公司评估后，在各村公示附着物清点核量表，对附着物数量、金额等张榜公布，村民提出异议的，在复核后再次进行公示，确保准确无误。“一到位”即征迁赔偿金额一步到位，款项由镇经管站直接拨付到户。

“以‘一到位’为例，之前的赔偿资金是由铁路公司先拨付到区财政，由自然资源局申请拨付到我局，再拨付到镇办，最后到各村（居）再发到村民手中。时间慢不说，村民们还怕环节太多以至于到手的资金出现问题。如今征拆户只需提供一张银行卡账号，款项由镇经管站直接拨付到户。”

从2020年7月17日，区领导组织相关部门、镇、企业，召开临沂临港疏港铁路建设动员大会，到12月16日西辛兴村民宅开始拆除，12月20日征迁工作全面完成。有了创新方法的支撑，临沂临港疏港铁路岚山段的征迁工作圆满完成既定任务。

在岚山疏港铁路工程的征迁工作中，岚山区交通运输局同样采用了“四同步、三提前、两公示、一到位”的工作模式。目前，涉及两条新建铁路4个乡镇44个村居约1200亩土地的征拆工作已全部顺利完成，共拆迁房屋303户，金额约8371万元；清理苗木及附属物1143亩，金额约2924万元。

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