从明代《滕县志》中的一则误会谈运河梦

志友(滕州)

有人怀疑南梁水北支是宋朝开广济河时在滕县开挖的运河，但这是一个历史的误会。

明万历十三年《滕县志·山川志》记载，“城北二里许，盖有运河故道焉，闸尚在，经白了村入湖陵。”接下来，笔者把它与宋朝的京（开封）东漕运联系起来，“京东之漕自广济河入京师。宋太祖建隆二年（961年）给事中刘载督漕军丁夫，以通东方之漕。而南梁（今城河）自洪村南下有石崖高二尺余，不可舟。”有人怀疑南梁水北支是宋朝开广济河时在滕县开挖的运河，但这是一个历史的误会。

广济河源起自开封，经鲁西南通梁山泊，大体是当今黄河山东段的方向和路线，它和滕州相距逾百公里，其间更有泗水这条南北向的大河，广济河和南梁河本无联系，作者因当时地理资料的限制做些联想，也只用“盖有”、“当是”等不确定的语句，无可非议，但当今条件下，再把北支当成船来舟往的宋代之河，确有不妥。南梁水在北魏地理名著《水经注》中早有记载，“水出蕃县，今县之东北，平泽出泉若轮焉，发源成川，西南流，分为二水……”《水经注》早宋朝400年，更早于县志千余年。北支若有人为痕迹，当是和灌溉及引水有关。

滕州关于境内运河的传说甚多，这可能与二千多年前泗水古航道的辉煌及隋、宋重视航运有关。泗水是春秋战国时期的古航道，在军事、政治、经济等方面发挥过重要作用。隋运河以洛阳为中心，宋运河以今开封为中心，尽管与滕州无关，但   在开渠治水的大背景下，境内可能兴办一些水利工程。另外，传说更多的来源可能是元朝后京杭大运河的开发。元、明、清三代，统治者为了国计开发运营了闻名于世的京杭大运河，大运河就在滕县附近，有些河段还在原滕县境内，境内还围绕运河开发进行过较大规模的治河运动，打乱了自然水系，给当地带来洪涝之灾。统治者还制定了严格的水源管理法规。这都给滕州历代留下深刻的印象，从而出现了许多运河的传说。

滕州是否有过东西向的航运史，这要从内河通航的条件说起，开发航运，社会需要、地形和水流条件，三者缺一不可，从滕州的地形看，除了西南局部洼地，根本无法实现东西通航，滕州城高出大运河航道三十米以上，别说古代，就是用现在的技术开发航运也是大难题，这和处于平原洼地的南北大运河完全不同，县志疑似的宋代运河，大体是现在城区的小清河，尽管有闸坝拦蓄，谁都看得出无通航的可能。《滕州市水利志》记有1957年大水时，“从县城乘竹筏可直达西岗、岗头（今滨湖镇）一带”，那只是短期防汛应急，不是往来航运。上世纪五十年代，柴胡店镇刘村曾在薛河故道用船运梨下江南，笔者通过目击人证实确有其事，但只是在丰水期重载下行，并南下绕道薛城再入运河，另外刘村还比滕州城低了十多米。如上述，因特殊需要，在短期拥有丰沛的水源时，境内西部、南部确曾实现过行船（筏），历史上也可能有人做过尝试，但受地形影响和水源限制，绝不会在滕县出现《清明上河图》描述的那种水上繁荣。

境内运河的传说，说到底不过是古代为了国计民生做的一场自慰梦，真正的运河梦，只有在中国共产党的领导下才能实现。随着国家南水北调东线工程建成通水，将给滕州沿湖的现有港口带来巨大的效益。然而，更大、更直接的效益，是开辟了工业、农业及生态环境用水的新水源，滕州用上了长江水。旧社会滕州为了国计付出了五百年的宝贵水源，靠今天的国计又源源不断的还给滕州，还给了广大的北方人民，惠及了民生，这看似一场历史的巧合，但这种巧合，只有在中国共产党的领导下才会出现，滕州做了多年的运河梦，即将变为现实，并且比过去的梦还要美。

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