东营公路养护新添一“神器”

新型沥青路面综合养护车正在作业。(图片由本报通讯员提供)本报10月11日讯(见习记者赵环宇通讯员赵江波张帅)近日,一辆新型筑路机械——徐工集团沥青路面综合养护车,在G220国道、永莘路、博新路等作业现场投入使用,15天内已累计完成了2300平方米的挖补工程量,大大提高了干线公路养护机械化水平。除此之外,该型机械还相当省工省料,堪称“道路养护神器”。

该台型号为XLY100TB的沥青路面综合养护车,属于多功能集成设备,能够完成路面坑槽挖补、乳化沥青喷洒、桥头跳车处理等多项养护作业,操作简单,高效快捷,而且稳定性更强,成本更低,所以在作业过程中不断得到施工人员的称赞。

东营市公路局养护中心的赵江波告诉黄三角早报记者,在这种新型机械投入使用之前,路面挖补可谓是工程浩大,工人们要先将需要维修的路面切开,然后把旧路面凿出来,之后补料,最后用压路机将路面压实,“涉及到的有压路机、罩面机、切割机和装载机等四五台机械,还需要10名工人合力操作。”

但是有了这型新式机械之后,一切都不一样了。所需人力从10人减少到4人,机械仅需一台即可。据了解,这款机械自带加热板,可以将待修补路面原地软化,“如果有小凹坑的话,补进一些乳化沥青,最后再用机械本身的轧路装置将修补好的路面压实即可。”即便凹坑比较大,需要的物料比较多,也无需担心,“我们直接从南二路的工地上取废料,然后放到这种机械的搅拌锅里进行加工,废物再利用,”赵江波说,“几乎是零物料成本,只需要支付一点运费就可以了。”

作为该型机械的研发单位,徐工集团拥有一流的研发能力,而养护中心则能提供全类型的试车平台。近两年来,养护中心作为徐工集团在山东地区唯一的筑路机械调试基地,双方还先后配合完成了稀桨封层车、小型铣刨机等多种养护设备的研发试车,真正实现了合作共赢。

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