争建“司机之家”创新服务项目货车司机群体蕴含大商机

济南的“司机之家”还设有充电桩。（戴升宝摄）

随着经济社会发展，物流行业也跟着快速发展，货车司机作为物流行业重要的从业群体，越来越受到社会的关注。为他们解决衣食住行、休闲娱乐以及加油、购物等服务，都蕴含着巨大的商业机会。

专门为货车司机服务的“司机之家”建设正如火如荼，在解决司机“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”等需求的同时，也获得了一个难得的市场机会。

精明的互联网企业，通过“互联网＋货车＋加油站”的方式，也在为这个群体提供必不可少的服务，进而收集这个群体的数据，打造新的商业模式，寻找新的市场机会。

山东“司机之家”全国领先

上个月中旬，交通运输部和全国总工会在泰安召开“司机之家”建设现场推进会，记者从会上获悉，山东通过科学合理选择高速公路服务区、普通国省干线公路服务区（站）、物流通道货物集散地或物流园区等地，进行“司机之家”建设，已经建成了18个不同类型、特色各异的“司机之家”，是建成“司机之家”最多的省份。

与此同时，全国各地也都在争着建设“司机之家”。大家都看到了物流业快速发展的背后，作为重要从业人员的货车司机是一个日渐庞大的群体，服务好他们，就意味着开发了一个新的巨大消费市场。

据介绍，山东省已经有26家企业积极申请建设“司机之家”的试点项目，逐步探索形成了具有典型示范和带动作用的运营服务模式。

济南一家物流企业负责人表示，随着经济社会发展，尤其是90后年轻司机进入市场，原来那种“住在货车上，吃饭省着花”的做法已经不适合他们了。年轻司机和原来的“老司机”观念有很大不同，即使在行车途中，也希望能更好地享受生活，他们除了要求吃得好、住得好，甚至还要求途中要有适当的娱乐休闲，这就形成了一个巨大的待开发的市场。国家推进“司机之家”建设，在切实改善货车司机群体的生产、生活条件的同时，也给这个市场的爆发提供了机会。

来自临沂的货车司机小崔称，他们原来的生活环境很差，遇上雨天只能在车上窝着，吃着方便面、喝点矿泉水就对付过去了。现在有了“司机之家”，他花几十元钱就能住在宾馆里，洗个热水澡，既能放松自己，还能休息好，对安全运输也有好处。

一些建设“司机之家”的物流园区也尝到了甜头。司机们前来休息娱乐的同时，自然与物流园区增加了沟通，不知不觉间增加了运力，使得货物一来就有车运，有效节约了货物等待运输的时间，降低了物流成本，实现了园区与司机的双赢。

“互联网＋货车＋加油站”的

新模式

货车司机群体不断壮大，给互联网企业也提供了难得的市场机会。近日，“车主邦”就来到山东，与济南、日照、青岛等市的企业合作，通过“互联网＋货车＋加油站”的商业模式，为货车司机提供优惠的油品及其他服务，同时给加油站带来一系列好处，形成了多赢的市场局面，成功打入货车司机群体这个巨大的市场中来。

“车主邦”打造的这个互联网平台，为加油站提供精准锁客、互联网营销等新的服务方式，通过大量油品需求降低进货价格，帮助货车司机采购到便宜油，让他们得到了实惠。在这个过程中，货车司机加油能省钱、加油站可以扩大忠实客户群体、“车主邦”能收集到大量的数据，三者都能从中获得好处。

“看大屏幕，货车司机每加一次油，能省多少钱就显示出来了。”工作人员打开系统，给记者讲解相关数据。记者注意到，司机加油一次能节省10%左右，这对用油量大的货车来说，一年下来可是个不小的数字。

据了解，“车主邦”这个平台已经连接全国300多个城市的1万座加油站和31万根充电桩，并连接了全国90%的主流商用车平台，包括嘀嗒出行、货拉拉、快狗打车、神州专车等，还与华为车联、阿里云斑马智行、腾讯车联、百度车联、蘑菇车联等几十家车联网平台，以及上汽大通、奥迪、大众、广汽传祺、东风汽车等各大品牌汽车厂商建立战略合作关系，已然发展成为国内最大的“能源行业数字化开放平台”。

业内人士认为，随着移动互联网和新零售的发展，以成品油为代表的能源零售也在向数字化发展。未来的能源零售也是服务业，人们通过大数据、云计算等新技术的应用，让能源、石油、天然气、电能等也能实现批量购买后再分销给用户，降低这个行业的成本，让终端消费者得到实惠。

货车司机群体

数量庞大

济南交通运输部门有关人士告诉记者，交通行业带来的市场机会，近期正为各路商家所重视，比如为了争抢私家车客流，各高速公路服务区竞相改造提升，让他们在休息的时候有更好的体验，并提供购物和娱乐服务，商家也从中受益匪浅。货车司机作为一个长期活跃在公路上的群体，更是一个尚待开发的巨大市场。

货车司机群体到底有多大？有关数据显示，山东是道路货运大省，拥有营运货车113万辆，年公路货运量达到31亿吨，道路货物从业人员超过200万人。如果放眼全国，这个数字更加惊人：约有1500万辆载货汽车，3000多万名货车司机！

货车司机作为道路运输从业人员中最大的群体，工作具有点多面广、“永远在路上”等突出特点。他们虽然工作辛苦、生活环境不佳，但收入相对还是不低的，月平均收入七八千元，高的甚至超过万元。有的司机是和妻子一起在车上，工作和生活混在一起。这个市场一旦开发好了，爆发出来的消费总量是相当惊人的。

目前，无论是解决司机吃住玩问题的“司机之家”，还是围绕货车提供加油、维修、配件等的服务企业，都有着广阔的市场前景。伴随着“互联网+物流”的推进及无车承运人试点的发展，货运行业信息透明化的脚步正在加快，原本的“多、小、散、乱、差”等行业现状，必将逐步向规模化、集约化、规范化转型。

与此同时，行业对货车司机的要求会越来越严格，通过大数据等技术手段，可以加速行业优胜劣汰，提升整个行业从业人员素质。面对这个巨大的消费群体，哪个企业先切入了市场、拥有了顾客，就会在下一步竞争中处于有利地位。

（本报记者戴升宝）

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