山东港口集团日照港轮驳公司奋力开启船舶业务整合新征程

本报讯（通讯员 葛安超）近日，一场别具特色的半军事化管理队列展示在山东港口集团日照港轮驳公司工程船队隆重举行，来自11艘工程船60余名船员组成的方队，用整齐的步伐、高昂的斗志、良好的面貌展现了工程船队成立以来融合发展的显著成效。

为加快港口内部同种业务资源整合，推进船舶资源集中管理，今年3月份，山东港口集团日照港党委顺势而为、纵深改革，将港湾公司疏浚项目部所有工程船舶、人员成建制划转至轮驳公司。划转后，山东港口集团日照港港湾公司与山东港口集团日照港轮驳公司签署《船舶托管协议》，原港湾公司的18艘船舶、128名职工，全部交由轮驳公司代管。

“必须牢固树立大局意识，把思想和行动统一到集团改革部署上来，让集团决策在公司落地生根，确保取得最佳整合效果。”公司党委书记安宝利如是说。

坚持党的领导，建立健全组织机构。成建制划转后，按照“整合资源、调整结构、理顺关系、平稳过渡”的总体原则，公司党委参照船队管理模式成立工程船队，第一时间成立工程船队党支部，健全支部班子建设。选派具有丰富站队管理经验及船舶管理经验的公司党委委员任党支部书记，第一责任人职责更加明晰。充分发挥党组织的政治核心和战斗堡垒作用，用强有力的党的建设，统筹全局、引领发展，为船队划转期的平稳过渡提供了坚实的政治保障。

整合只是手段，发展才是最终目的。大刀阔斧推进了机构、人事、薪资改革。针对船舶配员不足问题，通过优化船员配置、采取灵活船员班制方式，严格执行海事法规最低配员标准。在完成重新测算、调整薪酬标准和结构的基础上，本着“一专多能、一人多责”的原则，实施了全员竞争上岗。针对船舶基础管理薄弱、人员业务素质参差不齐等问题，船队结合实际、因地制宜推行“半军事化”“员工积分制”等重要管理举措，加快员工原有思想作风、工作作风的转变，为船队发展提供有力的组织基础、思想引领和作风保证。积极协调优化船舶资源配置，节约生产成本，加快处置“作用小、隐患多、成本高”的工程船，目前已处置3艘。

发挥船舶专业化管理优势，让整合产生更大的化学反应。全面开展拖轮船员和工程船员深层次交流。市“五一劳动奖章”获得者吴肖肖任职工程船队船长，充分发挥劳模的示范引领作用，先进典型的头雁效应正不断形成。坚持问题导向，公司各职能部门跟船调研出台相应措施，实现了安全制度统一、物资配备统一、内部管理统一。经初步测算，划转后90%员工收入实现了增长，同岗位较原来增长约7%。船队成立以来，船队累计安全出运沉箱40余个，安全航行5000余海里，无任何安全事故发生，为海龙湾工程、山钢成品码头工程、蓬莱大金项目等集团公司重点工程提供了坚强施工保障。

半年多来，山东港口集团日照港轮驳公司在毫无成熟经验借鉴的情况下，用创新船舶一体化管理服务于港口发展大局，不仅全面增强了公司综合实力，同时也用全方位、全过程的示范作用，积极为集团进一步深化改革，推动资源优化、业务整合积累经验，用实际行动为港口集团发展作出了最有力的诠释。

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