公交给楼盘圈粉出门方便不犯愁

在城市交通中,公交车已经成为乘坐人数最多,路网最为发达,最便捷、最实惠的出行方式。如果说道路是一个城市的脉搏,那么穿梭的公交就是城市流淌的血液。10月26日起,市公交总公司开通往返阳光融和医院场站至公交文华枢纽站的96路公交线,其沿线以及周边楼盘也随着公交线路的增加而受益,业主出行的便利性也将再度升级。

公交新线改善出行条件,方便居民出行

坐公交出行一直受到市民的欢迎。一是潍坊市区不大,开车还要找停车位,实在是太麻烦；二是现如今,潍坊的公交车越来越低碳环保而且公交车的班线和数量增多,坐着舒服、坐着方便。购房者在买房时,除了考虑价格及产品质量设计外,交通也是一个重要的因素。买房时买个在公交站点旁的楼盘,出行就方便多了。因此,临近公交沿线的房源也愈加受到购房者的热捧,“有没有公交车”成为购房者选房的参考因素之一。公交到家门口,才是真正的交通便捷的楼盘。

10月26日起,市公交总公司开通往返阳光融和医院场站至公交文华枢纽站的96路公交线。96路公交车从阳光融和医院场站发车,经樱前街——金马路——东风东街——北海路——玄武东街——新元路至公交文华枢纽站,沿途设金华丽小区、十甲商贸城、水岸华府、富华大酒店、中国海关、仁和盛庭、臻和园小区、公交文华枢纽站等30个站点。

潍坊“东拓“之后,高新东部城区成为置业热土,越来越多的房企齐聚东部,而高新区因为辖区内有大量的企业入驻和政府的政策支持,成为众房企的必争之地。特别在近几年,在潍坊一中和阳光融合医院附近兴起了不少楼盘如春景花园、十地金隅园、书香铭郡等,该区域正在全面崛起。

新路线的开通,将让这批沿线楼盘的交通配套得到大升级,尤其是以往公交线路不多的阳光融和医院附近,这个区域有不少项目价格亲民但是距离市中心较远,大公交线路的规划恰好弥补了这一不足,让项目锦上添花,房价或将再上一层楼。

利好沿线众多楼盘,蕴含区域发展希望

除了始发站区域外,这条公交线路沿线可谓大盘云集,汇聚着高新区不少知名项目,高端的有卓信EHO国际社区、赛洛公馆,中端的则有DBC名苑、东方天韵、高速仁和盛庭、水岸华府,亲民的则有德霖臻和园,商业盘有利和国际大厦,公交沿线地理位置优越,其区位价值正在不断攀升。新线路的开通对于这一大热的地段来说,无疑又是一个利好的消息。在拥挤的城市中,新增公交线路能优化市民出行路线,节省时间成本,价值也是不容小觑,交通上的利好给楼市加入了强心剂。

记者采访沿线多位房企均表示,新的公交线路也蕴含着所在区域快速发展的希望。因为从目前来看,高新区东南部不少项目由于尚未完全进入市场,市民对项目的认知度其实并不高。

也正因为如此,房企们都在迫切地希望公共配套建设,加速提升周边人居氛围。在业内人士看来,公交的兴建与人居氛围的提升,实际上在许多城市已经有较为成功的先例。

公交线路对一个楼盘是否升值或者能否带动周边配套是非常关键的一点。一般房企在开发楼盘的时候会首先跟公交系统交涉,商讨能不能引进线路,或者线路将怎么走,这些都会提前安排好。“潍坊的公共配套,尤其是公交线路并没有一线城市那么发达,也没有地铁和BRT,目前有公共自行车、公共车和出租车三项。要进一步完善公共交通系统,新的公交线路显得十分重要。”高新区一在售楼盘的销售经理感慨道。

利于中心向外辐射,促进新兴区域发展

新公交线路的开通,其中最受惠的莫过于居住在沿线楼盘的市民,公交带来的生活便捷性、后期的升值潜力,也让不少市民的置业观、生活观开始发生变化。

小魏是寿光人,工作勤奋的她现已是公司的月优秀员工,收入稳定。加上这几年的存款,不知不觉已经存够了首付,以她目前的经济情况,月供一套房子不成问题。“我的计划是买套120平方米左右的三居室,等父母在老家退休了也可以搬来和我一起住。”小魏说,自己一直没有考驾照,也没有买车的计划,因为在她看来,花一笔钱买车远不如买房子实在。至于楼盘的位置,小魏也早已心有所属,“我的闺蜜现就住在樱前街潍县中路附近,我想以后能够离她近点,所以打算在那儿买套房。”

虽然小魏没有车,但96路公交线的开通却给她带来了极大的便利。“我上班的地方就在金马路胜利东街路口附近,正好有一个站点离公司很近。”小魏表示,一旦看好房源就下手。

记者调查发现,有些年轻的白领,现阶段选择房子时会根据交通的便利性及周边的配套来考虑。“如今城市中心的饱和度太高,而且价格接受不了,稍远的区域配套渐渐完善,公交对这类刚需人群起到的影响会更大。”有业内人士表示。

目前不少新兴区域虽然房地产快速发展,但事实上依旧面临着“有房没人住”的尴尬现状,很大程度上是由于公共服务资源缺位所致,而公共交通不发达是一大主因。

纵观国内外主流城市的市中心扩容,公共交通一直扮演着重要角色。有了发达的公交系统,人口便会主动从原来的城市中心向外扩散,继而形成新的商贸、人居枢纽,并对中心形成反哺。而新兴区域发展人气、配套不足、老城区改造阻力大等,正是如今潍坊主城区提质扩容中遇到的瓶颈之一。而新的公交线路,无疑将会是新兴区域高速发展的“主干线”。本报记者刘钦

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