租车服务，看上去很美

□记者 朱冰

随着春运车票的发售，又一年的春运将拉开序幕。为了躲避拥挤紧张的出行高峰，越来越多的市民开始倾向于更为舒适和时尚的出行方式——网络租车。

当前，网络租车业务分为两种，一种是传统的网络租车服务行业，另一种是日益兴盛的“O2O”租车平台。租车服务的兴起，在很大程度上方便了人们的出行，然而不管是专业租车公司还是像中介一样的租车平台，随着用户量的增大，也开始面临着很大的考验。

市场需求巨大 前景广阔

近日，泰安市民刘先生利用某知名租车平台的手机APP下了一个订单。当日下午从宁波高铁站附近的平台服务门店取了一台别克GL8商务车，20日下午在上海虹桥火车站附近的平台服务门店归还了车辆，订单总额2000元。刘先生说：“由于这次在宁波、杭州和上海3个地方都有业务需要处理，而且我们是6个人，坐火车、汽车非常不方便，便选择了从网上租车。门店工作人员的服务态度不错，车辆状况也可以，取车和换车手续也不复杂，价格还不贵，关键是很方便，没有了买票坐车的紧张感，谈起业务来也轻松了不少”。

近期，根据国内某知名汽车网站发布的2014年汽车租赁调查结果显示，国内消费者使用汽车租赁服务频次较低，日租形式最受欢迎，主要为私人/家庭用车；在租赁公司选择上，国内大型连锁租赁公司最受欢迎，这一比例达到69.4%，其次是普通租赁公司。

在使用过传统汽车租赁服务的消费者中，六成消费者的使用频率在一年2次及以下，租赁车辆以“日租”形式为主，占86.1%；在使用过汽车租赁服务的受访者中，68.9%的人租车目的是私人/家庭用车，纯公商务用车比例仅为16.0%。

对于模式更为创新的P2P租车、融资租赁、以租代购等，在受访者中也拥有一定使用率，有接近20％的人认同这些方式；有超过六成的消费者表示，因为对融资类租赁不了解而不愿意选择此种租赁方式，也有相当比例的人认为“不安全”“不可靠”。

据宝驾租车CEO李如彬表示，租赁车业务是个“传统”且“巨大需求长期存在”的市场。而百度、腾讯、阿里巴巴相继进入这个行业，也从侧面证实了李如彬的看法。比起“烧钱不止”的打车软件，商务租车软件显然有着更为清晰的商业模式以及更为稳定的收入来源。

“我觉得租车业务的发展空间很大，关键是要做好服务。比如在宁波的时候，我因为不知道去租车门店的路，门店便安排了专员过来接我，还很热心地给我指路，我租的车也是干干净净的，证件齐全。还车的时候，是他们提前给我打的电话，告诉我该怎么走，还车手续也不复杂，简单看了几项就结束了。”刘先生说，只要租车公司证件齐全、程序规范，而且做到明码标价、服务优质，租车业务得到普及不是难事。

由于传统的租车公司在车辆使用上的成本较大，所以租车价格相对昂贵。近两年，一种类似“O2O”的租车平台在网络上兴起，甚至还有配套的手机APP。在这个平台上，车辆由私家车主提供，车主只要上传身份证、驾驶证，就可以发布信息招租了。同样的，承租人只要上传身份证和驾驶证，也可以在平台上浏览租车信息、租赁车辆。较之专业租车公司或租车网，这里的价格要便宜许多，车型选择的余地也很大。比如，一辆雪佛兰科鲁兹的3厢轿车，在传统租车公司是236元/天，而在凹凸租车平台则为200元/天。

在互联网时代，越来越多的时尚生活方式不断冲击着我们的传统思维，在一波波强大的租车平台宣传攻势下，租车业务的市场空间越来越大，“时尚乘客”也越来越多。

方便背后有风险 红利背后需谨慎

尽管现在租车平台的宣传声势一浪高过一浪，但是这骤然火起来的行业，不仅对政府监管提出了新挑战，也揭开了一个又一个随之而来的风险。

先从专业的租车服务公司来讲，除了车辆租金外，还有服务费、保险费等，让不少租车用户搞不清楚或是产生误解。近期，在某租车贴吧里就贴出了一篇帖子，内容为某租车服务公司对车辆违章处理的服务费价格引起了用户不满。跟帖的网友中，有支持的，也有反对的。而这个问题怎么去解决，才能使租车方和承租用户都满意，还需要认真琢磨。

而对于提供个人对个人租车服务的网络平台，让人担心的则是车辆的安全了。租车平台上提供的车辆虽然琳琅满目，而且价格吸引人，但只是“看起来很美”，一旦发生问题，就会得不偿失。

据了解，租车平台上的车辆都由私家车主自行掌握，车辆的车况到底有没有保证很难说，万一车主没有定期检查、保养，车辆在租出去的过程中很有可能发生问题，对承租人来说有一定风险。而对于车主来说，在“红利”背后也隐藏着巨大风险。“比如某个承租人在汽修方面比较熟悉，他租一辆车，再把车内较好的零部件换掉，换掉后车主可能一下子看不出问题，时间一长问题就会显现，到时候就麻烦了。更有甚者，租出去的车子被抵押担保或者卖掉，那带来的损失就无法弥补了。”一位业内人士说。

近几年来，租赁车辆被抵押、买卖或违规处理的案例不断发生，据中国道路运输协会收集的资料显示，近年全国被骗租赁车辆占租赁车辆的比例为3%，个别地区超过8%；上海、福建漳州、河南郑州等地都发生过案值超过千万元的汽车租赁诈骗案例，比如2010年南宁发生1700辆车被骗，案值1.8亿元的汽车租赁诈骗案。

而在一些知名度不高的租车平台，也可能会出现责任协议不明确的情况，如果发生事故，且承租方全责或者主责的，那事故的赔偿问题可能会牵涉到驾驶员和车主，到时候同样是一件极其棘手的事。

要防车辆失控 必先做好风控

汽车租赁行业车辆被租客非法占有、倒卖、抵押等现象，在业内统称为车辆“失去控制”。

传统汽车租赁行业工作人员的经验较为丰富，但车辆失去控制的风险也并非能完全避免。而新兴的P2P租车平台，往往对风险控制缺乏经验，也没有强大的风险控制部门。同时，由于涉及租赁平台、车主、租客三方，一旦发生问题，责任更加复杂。如果车辆失去控制，传统汽车租赁公司本身就是车主，追讨也更加得力，P2P平台则在追回车辆时缺乏有力的身份支持。

根据《物权法》等相关法规，非物品所有权人无权抵押物品，但在实际过程中，租客非法侵占车辆的事情还是发生了。有的是租客伪造证件将车辆拍卖；有的是不正规的抵押公司在明知违法的情况下收车，租客往往低价抵押车辆变现。

既然车辆被租客使用，怎么才能尽可能地降低风险呢？中国道路运输协会高级工程师张一兵表示，尽可能地降低风险，只有建立更强大的风险控制机制，与公安、抵押公司和其他城市的汽车租赁公司建立更好的联系，来共同防范风险。而在强有力的风险防控机制中，租车平台才会得到良性发展，而在编织这一张风控大网的艰辛工作中，不管是主管部门、租赁平台，还是车主和承租方，任何一方都不得缺席。

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