为抢生源，驾校打起价格战 学车报名价格跌回10年前

记者 颜晓东

去年，山东放开驾驶培训费收费标准交由市场自我调节，学车收费标准由驾校根据成本自主定价，随着这项政策的出台落地，各驾校为了争夺生源，纷纷下调培训费用。

记者调查发现，目前在泰城2000元左右便可报名学车（C1类型驾驶证），有的驾校甚至将报名费下调至千余元，泰城学车价格几乎回落至10年前的水平。但是，在报名之后收取“包过费”、“加班费”、“空调费”等二次收费现象也时有发生。业内人士推测，按目前的形势发展下去，泰城驾培行业或将重新洗牌。

2000元左右报名学车

培训费下降千余元

尽管暑假接近尾声，但是学车费用并未随着暑假结束而有所回升，各个驾校的降价幅度、优惠活动仍在进行，尤其是泰城及周边的驾校更是大打价格战，2000元左右即可报名学车。

8月21日，记者咨询了泰城及肥城、东平等共计10家驾校C1类型驾驶证的报名学车费用。“2200元报名学车，一车4人，根据自己时间分时段练车”，“最低2100元，暑假马上结束，现在学车的人少，拿证时间快”……工作人员为了截留更多的生源，都以价格低为噱头，向记者极力推荐自己所在的驾校。

在10所驾校中，东平和肥城的驾校报名学习C1类型驾驶证价格最高，在3600元左右，与四五年前的价格基本持平。泰城周边的几所驾校报名学车价格在各个县市区处于偏低水平，C1类型驾驶证学车报名价格在2000元左右，有的甚至低至千余元，几乎回落到10年前的水平。

低价招揽学员，培训过程中二次收费

在泰城某驾校，大部分学员都是以2000元至2400元的价格报名学车的。“报名费确实比前几年便宜不少，但在练车过程中却并不像之前报名时工作人员承诺的一车4人，现在我们车上有9个人。”学员张女士说。更有学员透露，天气炎热的时候，教练还向车上的学员们收取了“空调费”，以便在练车过程中开放空调。

刚刚领取驾驶证的王先生向记者粗略计算了一下他的学车费用，包括2200元的报名费，科目二、科目三各600元的“包过费”，再加上适应场地的费用，考试前的“加班费”等，总体花费在4500元左右。当被问及何为“包过费”、为何要交“包过费”时，王先生说，“考试前，教练员让我们交‘包过费\’，不交钱不让考试，但如果考试不合格可以退还这部分钱。”

据了解，收取类似“包过费”、“加班费”等二次收费现象在一些驾校中普遍存在。据业内人士透露，诸如“包过费”这类费用，大多是教练员或驾校挣钱敛财的幌子。经营者利用学员急于通过考试的心理，打着“包过”的名义向学员收钱，实际上考试还是靠学员平时的训练，与交不交“包过费”无关。学员在面对此类交费要求时，可直接拒绝，若因此影响到正常考试，可第一时间向主管部门投诉举报。

多因素导致学车价格下降，驾培行业或将重新洗牌

对于泰城学车价格大幅降低的状况，一驾校负责人坦言，目前泰城的C1类型驾驶证学车费用几乎与10年前的价格水平相当，“10年前的物价、油价、人员工资等各方面的因素都与现在差距不小。实际上，如果按照2000元左右招生的话，扣除必要的考试费用、车辆损耗、油费、人员工资等等，驾校只能挣到很少的钱，甚至几乎挣不到钱，所以有的驾校、教练员只能通过二次收费、多次收费来弥补。”

对此，有业内人士分析称，多种因素共同造成了现在的局面。首先，驾校分布状况加剧了泰城及周边区域驾培市场的竞争。据统计，全市50余家驾校，其中大约一半的驾校分布在泰城及周边（泰山区、岱岳区、高新区），新泰、肥城、宁阳、东平4个县市区的驾校分布数量相对偏少，竞争上没有那么激烈。

其次，学车收费标准由驾校根据成本自主定价后，各驾校为了争夺生源，纷纷下调培训费用。有的驾校甚至将部分教练车外包，让承包者自主招生、训练。“有的承包者在路边随便找块空地就练车，培训质量、安全方面都没有保证，但是因为价格低、训练地点近，仍有不少人跟随这样的教练车训练。这种教练车外包模式也在一定程度上拉低了学车培训价格，扰乱了正常的驾培秩序。”该业内人士透露称。

为应对激烈的市场竞争，泰城及周边的驾校也是各显神通，班车接送、考不过免费学、vip私人定制等营销手段层出不穷。采访中，不止一所驾校的负责人坦言，如果按照目前的状况继续发展，泰城驾培行业或将面临重新洗牌。

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