天水公路局综合治理宝天高速街亭段滑坡

本报讯（通讯员陈明）天水公路管理局年初启动宝天高速公路街亭段山体滑坡治理工程，对2013年由强降雨引发的山体滑坡、泥石流、边坡坍塌等多种地质灾害进行综合治理。

据天水公路局高养中心副主任、宝天高速滑坡应急抢险工程现场办负责人崔继宏介绍，当年灾情发生后，天水公路管理局采取应急处治措施，基本保障了公路安全通行，但近两年的监控观测数据表明，山体还在继续滑移。为此，省交通运输厅、省公路管理局于今年1月组织技术专家重新评估，当即决定对该滑坡体实施综合治理。

由于前期对滑坡体进行过治理，此次治理将原有的滑坡体分为3个标段来进行治理。“这次治理采取了减载+抗滑桩+反压+截排水综合措施。”天水公路局养路计划科副科汪晓红介绍。具体措施是对公路侧上方的滑坡体采取抗滑桩和桩半墙措施，对公路侧下方的山体采取积土反压措施进行处治。据施工方负责人黄海坡介绍，此次施工仅2米×3米的抗滑桩要开挖80孔，基本都在30米深。由于地质结构复杂，桩孔内土层与岩层交叠，有些桩井还会出现渗水现象，这些困难给施工质量、进度和安全都带来了影响。

目前，该治理工程进展顺利，除一号滑坡体还未开工外，其余二、三号滑坡体均已全面开展桩基施工。截至4月1日，已完成抗滑桩桩井开挖40孔。

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