不畏艰险　只为通畅

高速公路对大家来说并不陌生,但高速公路养护工作却很少有人关注。6月2日临近中午时分,在位于宝天高速天水过境段,十几名养路工人正在对沥青路面进行维修。虽然还未到盛夏,但走在太阳暴晒下的柏油路面上,依然能感受到一阵阵热浪,与热浪一起袭来的是过往车辆疾驶而过后带起的风。

“我们管养着天水境内的天定高速公路、宝天高速公路等300多公里高等级公路,从路面保洁、日常养护、油路修补到道路绿化、清理塌方都属于我们的工作范畴。”天水公路管理局高养中心副主任蔡振国说,让所有车辆能畅通无阻地行驶是他们的职责。

施工环境特殊压力大

养护工人的主要工作是与沥青打交道,而沥青必须在高温下才能更好地粘合,所以施工人员对夏天是又爱又恨。“对维修工作来说夏天当然好,但对工人来说在双高温下作业真得很辛苦。因为沥青混合料的温度一般是在150摄氏度以上,如果气温太低,沥青就会因为冷却得太快而不容易压平,所以沥青路面的维修只有气温在20摄氏度以上才能进行。”天水公路管理局高养中心副主任蔡振国说。

与高温相比,对高速公路养护工人来说最大的隐患就是安全。据蔡振国介绍,车辆刹车失灵冲进施工路段的情况几乎每年都有发生,尤其是在下坡路段进行施工时。“几天前的一个晚上,就有一辆罐车失控冲进了施工区,将智能机器人和一些设备都撞坏了,还好当时在场的工作人员躲避及时,没造成伤亡。”他说,车辆将施工设备弄坏的情况时有发生。

就在记者采访的短短几分钟内,各种大小车辆呼啸而过,本来就只有两车道的高速公路上,工作人员在左侧施工,车辆在右侧行驶,有一些驶过的大型车辆与工人之间的距离甚至不到两米。

“高速公路上车流量大、车速快,在这样特殊的工作环境下,对我们来说最大的压力就是安全。”蔡振国说,在高速公路养护过程中,为了最大程度地保证施工人员的安全,他们都是严格按照公路养护安全操作规程,从锥桶、智能安全员到导向标等一系列安全标志牌,都会按照规范摆放。

“在这样的工作环境下,我们一直很重视养护工人的自身防范,但对于车辆我们却无法把控。尤其是在大型维修车辆掉头或其他情况需要将道路暂封几分钟时,由于我们的养护工人身穿的是橘黄色工作服,所以一些司机根本不听从指挥,工作人员挡车就相当危险。”当记者问及目前有什么困难时,蔡振国说,很多驾驶员知道养护工人拿他们没辙,所以根本不听从指挥,甚至对减速牌视而不见,以至于个别车辆到达施工路段时因速度太快而失控。所以,在施工过程中,他们希望能够与路政或交警部门密切配合,共同维护交通安全。

引进新工艺高效又便捷

在有效确保公路养护作业人员人身安全的同时,高养中心还不断创新,引进新工艺——微表处,不仅能以较短的时间改善路面状况,而且还能提高路面的使用性能和耐久性。

“你看,这就是微表处施工现场,这是去年以来我们引进的一项新工艺,它不仅可以迅速恢复和改善原路面的磨损、老化、光滑、松散和坑槽等病害,提高路面的抗滑性,改善路面的平整度和行车舒适性,提高路面的使用寿命和耐力,还可以提高原路面的承载力和防病害能力。”蔡振国告诉记者,该工艺的使用不仅提高了工作效率,也减少了公路维修成本。

“高速公路的路面使用一段时间后偶尔会出现裂缝,而一旦水从路面的裂缝进入后,就很容易形成坑槽并进一步损坏路面。所以微表处工艺既方便简单,又能实质性地解决问题。”蔡振国说。

全力以赴迎节会保畅通

“今年以来高养中心积极开展了‘创建平安公路全面养护\’百日竞赛活动,为了迎接伏羲文化旅游节的到来,养护工人加班加点,力争在文化节开幕前完成所有养护任务。”蔡振国说。

据介绍,今年以来,截止目前高养中心已完成灌缝贴缝121825米,油路修补25532平方米,基层处治1680平方米,沉陷处治9783平方米,中央分隔带除草整平19600米,维修更换波形护栏2314米,校正波形护栏688米,维修防眩板1126块,苗木补植冬青1990株,苗木补植刺柏990株,更换边沟涵洞盖板158块,维修桥梁伸缩缝143.2米,桥梁防撞墙刷新12036平方米,勾缝抹面469平方米,挡土墙维修73.88立方米,路面纵向排水沟维修3690米,清理桥涵淤塞1262立方米,清理泥石流塌方225立方米。

智能安全员:

让高速公路养护不再危险

在位于麦积区桥南的天北高速公路入口处,天水公路管理局高养中心的工作人员正在施工,对高速公路路面进行维修。

远远看去,在一个写着“施工路段请您慢行”的提示牌后,一位身穿橘黄色反光标志服的工作人员正左手拿警报装置,右手挥动着指挥旗提醒过往车辆减速慢行。可凑近一看记者才发现,原来那竟是个“机器人”。

“这是我们在养护施工现场引进的智能安全员,它采用高强度玻璃钢制成,具有测距报警、提示、自动摇摆等功能。”高养中心工会主席李小梅告诉记者,智能安全员充当的是交通安全指挥员,它采用专用红外线探头测距报警,测距区域为8—15米,便于提示施工人员及时避让并避免误报警。

据李小梅介绍,智能安全员是今年4月份开始在高速公路养护施工现场启用的,它在为施工人员提供安全防范、自我保护方面发挥了很大的作用。

“由于我们主要管养的是高等级公路,车流量大、车速快。以前都是有专门的工作人员站在施工段前进行指挥引导,但那存在很大的安全隐患,一旦车辆失控冲进来,工作人员往往会因为躲避不及而受伤,可以说是特别危险。”李小梅说,智能安全员则弥补了这方面的不足,它一旦被撞就会报警,这样不仅避免了人员伤亡,也能及时提醒后面的施工人员,让他们尽快躲避。

据了解,除了安全性提高外,智能安全员还具有无间断性、无懒惰性等特点。真人指挥的话,时间一长难免会疏忽,而且不可能一个人站一整天或者一整夜,但智能安全员就可以保持24小时提醒。

“启用了智能安全员以后,既节省了人力,又大大地降低了安全保障及道路施工人员的危险系数。”李小梅告诉记者,身着专用反光标志服的安全员在确保安全施工的同时,也为公路养护增加了一道亮丽的风景。

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