合资品牌搅局,SUV混战

合资品牌价格下探给自主品牌带来压力

在乘用车市场整体低迷的背景下,SUV市场却依旧保持着高速增长势头,记者走访后发现,长城汽车、长安汽车和江淮汽车等自主品牌表现抢眼。SUV市场的高速增长也吸引各大车企纷纷加大布局,市场竞争愈发激烈。随着作为市场标杆的长城汽车宣布降价,SUV市场进入混战。

数据国产SUV产销大幅增长

据中汽协近日发布的数据,1-5月,乘用车产销分别完成874.05万辆和858.32万辆,比上年同期分别增长7.8%和6.4%,增幅分别回落3.3和4.7个百分点。中汽协行业信息部主任陈世华表示,我国汽车工业已进入低速增长状态。

不过,在乘用车市场整体低迷的同时,SUV的表现依旧一枝独秀。1-5月,在MPV产销分别增长17.8%和17.9%、轿车产销分别下降3%和4.2%、交叉型乘用车产销分别下降15.2%和18.5%的情况下,SUV产销同比分别大幅增长49.1%和47.7%,继续走出“独立行情”。

从国产品牌的情况来看,长城汽车、长安汽车、江淮汽车旗下SUV均获得高速增长。长城汽车的霸主地位依旧难以撼动,长安汽车则成为5月最大赢家,江淮汽车在小型SUV市场颇受欢迎。在上述三家上市公司的共同努力下,自主品牌的SUV销量依旧牢牢压制住了合资品牌。

从5月的销量排名来看,长城旗下的哈弗H6销量达30032辆,虽然环比略有下降,但依旧与第二名途观拉开了约9000辆的差距,哈弗H2也以11074辆的销量稳居前十；长安汽车旗下的两款SUV则表现惊艳,CS75和CS35分别以15113辆和13482辆的销量跻身前五,CS75同比增速高达759.67%；另外,江淮汽车旗下的瑞风S3以12400辆的销量排名第七。

在此背景下,上市车企进一步加快布局SUV市场。以长城汽车为例,公司董事长魏建军便表示,暂时放弃轿车业务并聚焦资源发展SUV。从公司5月产销快报来看,5月共销售车辆6.5万辆,同比增长26.2%,其中销售SUV5.5万辆,同比增长52.2%；销售轿车0.3万辆,同比下降36.0%；销售皮卡7655辆,同比下降31.6%。

优势自主品牌靠高性价比发力

五年前RAV4、途观相继国产则将这个市场推向了极致。几年来,15万-30万元的城市SUV几乎不愁卖,排队、加价现象屡见不鲜,当然这完全被合资企业所垄断。

长城是自主品牌SUV中最先发家的,做得好,跟风的自然就有了。数年的耕耘,让自主品牌很好地利用了自身的价格优势填补了15万元以下城市SUV的市场,现在,长城、长安、陆风等城市SUV拥有了数以万计的粉丝。

先看看比较热销的自主品牌SUV的销量,长城H6的月销量基本上是2万-2.5万辆,况且消费者还常常遇到没有试驾车还排队等车的爆棚场面；比亚迪S6、长安CS35长期在1万辆左右徘徊,再回看热销的轿车,很多中级车还在以进入“万辆俱乐部”为荣；长城H5、奔腾X80销量介于5000~8000辆,对于经销商来说,也是不占库存的畅销车。

“有SUV车型,且货源充足,就不愁过日子,现在很多人都很关注H2、H6还有最新推出的H9,店里一个月能卖三四十台。”正在泰华进行展示长城汽车的销售员陈小姐感叹,也就是说除了屈指可数的外观或技术方面过于奇葩的车型,自主品牌SUV市场非常火爆。

如此火爆的原因何在?长安汽车的销售人员告诉记者,现在潍坊消费者日益追求生活品质和多样性是SUV市场壮大的前提,越来越多的人热衷于自驾游,所以他们对更佳的通过性和更大的空间提出了要求。再加上经过快速发展的自主品牌,在车身设计和制造工艺取得了长足进步,几乎满足了“上得厅堂,下得厨房”的要求。

为了不与合资品牌正面竞争,所以自主品牌把目标锁定为15万元以下的SUV市场是当下非常成功的战略抉择,这不仅表现在占领这个细分市场,更表现在抢食了一部分合资品牌经济型车和中级车的份额。

一位看好了哈佛H2的市民王先生告诉记者,他的心理活动是这样:“我有12万元,买合资品牌的中级轿车固然好,但我喜欢自驾游,轿车局限性太大,底盘小擦小碰事小,在人烟稀少的外地刮破油箱事就大了,还是选自主品牌SUV吧,又高又大配置又好,养车便宜面子也足,12万元足够了。”

也就是说,自主品牌SUV车型有价格、空间、尺寸等一系列优势,说到底,性价比优势敲开了很多消费者的心门。

市场日韩系推新车加剧了竞争

在各大车企加快布局SUV市场的情况下,市场竞争更加激烈。近日,长城汽车宣布降价,下半年SUV市场价格战一触即发。

长城汽车宣布,从6月19日-9月30日,消费者购买哈弗H6运动版可享受到6000元的价格优惠,购买哈弗H2全系车型可以享受5000元的价格优惠。除此之外,消费者在置换这两款车型的时候还将额外多享受每辆1000元的置换补贴。哈弗两款主力车型让利,意在进一步追求“市场领先”,通过冠军车型、明星车型的放“价”优惠、车辆置换等方案,用更实惠的购车政策争夺市场,而记者了解到,在潍坊市场自主SUV的优惠幅度都不算大,热销车型几乎没有优惠,长安CS75、江淮瑞风等优惠也在五千到七千之间,相比轿车动辄上万的优惠显得小打小闹。

从目前潍坊SUV市场的结构来看,自主品牌垄断了10万元以下的小型SUV市场,合资品牌则占据了18万元以上的中高端SUV品牌市场。不过,随着合资品牌SUV价格不断下探,市场竞争日趋激烈。去年底刚上市的广汽本田XR-V和东风本田缤智起售价为12万元/辆,对自主品牌带来的压力已经显现；大众途观等合资品牌近期纷纷推出降价促销活动,价格区间在12万-17万元/辆之间的H6无疑首当其冲。

自主品牌和合资品牌内部的竞争也在加剧。以自主品牌的长城汽车和长安汽车为例,与年初月相比,哈弗H6的销量出现小幅下降,哈弗H2的销量排名也从第四位滑落至第十位。与此同时,长安汽车旗下的CS75和CS35的销量却实现暴增,分列第三和第五位。

另外,近期日韩系车企扎堆发布SUV新车,将进一步加剧竞争激烈程度。据记者统计,下半年仅自主品牌车企便将推出19款SUV新车,SUV市场竞争将呈白热化态势。

本报记者刘钦

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今年5月份紧凑型SUV前十畅销车分别是哈弗H6、途观、长安CS75、奇骏、幻速S3、本田CR-V、丰田RAV4、翼虎、启辰T70和景逸SUV。与去年同期仅有一款自主车型进入前十榜单相比,今年自主品牌销量表现分外抢眼,以半数席位与外资品牌分庭抗礼。

稳居榜首的依旧是SUV的“常青树”哈弗H6,它长期盘踞SUV销量排行榜冠军,此次以超过第二名近万辆销量领跑整个SUV市场。长安CS75与幻速S3增长较为迅猛,两车5月销量分别位列第三和第五；两款自主“新人”启辰T70和景逸SUV销量分别位居第九和第十。

外资品牌中销量实现正增长的仅有分别位列第二和第四的途观和奇骏,两车5月销量分别为20481辆和12753辆,同比增长3.6%和15.3%。

据了解,在终端市场环节,无论是合资、自主还是豪华品牌,SUV都成为汽车经销商最重要的销量支撑。

本报综合

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