公交车行驶中来回变道、不走优先道等问题是市民投诉的焦点,是什么原因导致了这些问题的出现?作为城区公交车的运营单位,市公交总公司如何对车辆进行管理?5月9日,记者自公交王谭枢纽站乘坐一辆公交车进行体验,真实了解以上问题产生的原因。
早高峰借道行驶,模范驾驶员被“摘星”
最近,城区56路公交车四星级驾驶员咸师傅在行车时,因借用非机动车道被投诉受到处分,同时被“摘星”。
咸师傅觉得有些丢脸。他作为模范驾驶员,不仅驾驶技术好,车内外卫生干净,服务也非常周到,自己在车上布置了母婴室,为乘客准备了雨伞、充电宝等。说起当天的事情经过,咸师傅诚恳地承认了自己的错误,也表示了背后的无奈。
56路公交由18米长的铰接车运行,从高新区穿过奎文区去往潍坊火车站,沿途经过中心城区繁华地带,客流量大,早晚高峰时车内拥挤,马路上更是拥堵。每辆公交车每跑一趟都有固定的运行时间,延误时间不仅驾驶员要挨罚,还会耽误乘客出行引起不满,更可能打乱发车计划,影响后续车辆的调度,所以有的驾驶员在特殊情况下会临时借用非机动车道行驶。当天,咸师傅就是在早高峰时段,因公交优先道被占用,不得不借道行驶而被投诉。
对此,也有市民认为咸师傅的行为情有可原。家住经济区东城新海枫景小区的李平表示,自己出行主要乘公交车,现在吸引市民坐公交车的原因除了票价便宜,还要保证出行效率。早高峰时多数乘客是像她一样的上班族,公交车堵在路上很多人就要迟到,公交司机为了保证出行效率临时借用其他车道也情有可原。
乘56路公交车体验,严格按规定行驶晚点14分钟
5月9日傍晚5时许,记者自东风东街与文化路路口前往位于高新区惠贤路与福寿东街路口附近的公交王谭枢纽。此时车流晚高峰开始显现,马路上的车辆明显多了起来,多个路口出现拥堵。
傍晚5时46分,一辆56路公交车自王谭枢纽准点发车,记者登上的另一辆公交体验车同时出站,紧随其后按同样的线路行驶。体验车严格执行交通法规,在拥堵路口排队等待,在施划有公交优先车道标识的车道内通行,并逐站进站、出站。体验车行驶至福寿东街与北海路交叉口时,路口等待通行的车辆已有十多米长,各车道都停满了车,体验车等了两个红绿灯才通过了路口。
体验车继续往西行驶,拥堵状况加剧,潍坊小商品城、火车站周边的车流、人流量格外大。当体验车抵达终点站火车站时已是18时45分,全程运行时间59分钟,比规定时间晚了14分钟。如果中途有乘客上下车,延误时间还要再增加20分钟以上。
私家车、非机动车抢占优先道,公交车需随时避让
记者在体验过程中发现,造成体验车晚点的原因非常多。因公交车体量大、重量沉、行驶速度慢,驾驶员特别注意与前车保持距离。这恰恰给了一些私家车可乘之机,不时到公交车前“钻空子”抢占车道,公交车驾驶员不得不紧急踩刹车或转动方向盘避让。
不仅如此,记者跟车发现,在东风东街等道路上有隔离出来的非机动车道,也有“绿道”,但仍有大量摩托车、自行车、电动车等占用公交优先车道行驶,公交车不仅要随时避让,也压低了行驶速度。
一路上,私家车等车辆随意在路边、公交站牌附近停车的现象也非常普遍。当体验车行驶到福寿东街与新华路交叉口东侧站点准备出站时,一辆白色轿车停在公交站牌旁挡住了去路,公交车驾驶员不得不缓慢挪动出站。体验车行驶到奎文区市场监管局站牌时,一辆白色轿车压着公交优先车道和“绿道”停在路边,驾驶员居然打开后备箱在路边装起了货,体验车驾驶员不得不变换车道行驶。
公交车变道事出有因
“为了保证不晚点,我们只能尽可能地往前跑。”线路班长邵林开公交车6年了。按公司规定,公交车到终点站时间最多“早1分钟晚3分钟”,如果超出了这个范围就要受到处罚,所以他们都尽可能地避免晚点,也减少乘客的出行时间。
私家车越来越多,早晚高峰时十分拥堵,公交车驾驶员遇到的情况也越来越复杂。“如遇到摩托车、电动车随意变道时,我们的第一反应不是打转向灯,而是先调方向,保证行人和车辆的安全。”邵林说,有些私家车在路边随时停车,公交驾驶员也不得不绕行,让有些市民误以为公交车在随意变道。
市公交总公司营运安全处处长杜文杰表示,公司的运营制度非常严格,从发车时间到运行时间都有严格规定,目的是合理保持车次间隔,为市民提供均匀的出行服务。“驾驶员必须在规定时间内从始发站到终点站,期间因路况、车流等因素不得不采取一些变道等动作,基于现实情况,我们要求驾驶员尽可能地规范行驶、文明服务。”杜文杰说,公司不仅要求驾驶员遵守道路交通法规,也制定了营运、安全、服务等系列管理规定,对进出站不打转向灯、不规范停靠站等违章、违规的驾驶员会进行相应的处罚。公司还展开安全、文明驾驶教育,让驾驶员文明、规范行驶,给市民提供越来越好的服务。
杜文杰表示,所谓公交优先,并不是公交车、公交驾驶员优先,而是乘客优先。在现实路况下,他们在自我约束规范的同时,也呼吁社会车辆、市民给予公交车驾乘人员更多的谅解,共同营造良好的出行环境。
文\图本报记者周晓晴
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