黄河上的“调音师”

南同蒲铁路干线是跨越黄河的一座大型桥梁，全长1100米，左侧为山西省芮城县风陵渡，右侧为陕西省潼关县港口，南接华山站与陇海线相连，是沟通晋陕两省的交通大动脉，春运期间，这里每天有近百趟列车来往通行。

黄河桥经历施工改造，由老梁结构改造成了箱梁结构。为确保铁路桥安全畅通，需要定期对桥梁箱体内成千颗螺栓、桥体裂纹及桥面钢轨、联结零件、排水设施、步行板等进行检修。中国铁路西安局集团有限公司西安工务段华山桥隧工区就负责着这座铁路桥陕西段的养护工作。

早上7点半，工长张晋刚就带着职工出发，他们拿着扳手、头灯、敲击锤等维修工具，差不多20分钟的路程就来到桥下。沿着垂直阶梯向20多米高的大桥拾级而上，每爬一步，都能感觉到风力在增强，到达桥面的时候，耳边的风呼呼作响，使劲往衣服里钻，冷到骨子里，手和脸瞬间就被吹的生疼。

“在漆黑空旷的箱梁桥内，检查锤就相当于我们的‘听诊器’，通过敲击检查梁体螺栓是否有松动、脱落、开裂，有无危及上方的铁路线路安全。”借着头灯的光亮，张晋刚带着职工检查洞内支座设备情况，由于桥洞内环境潮湿，桥梁活动支座和螺栓经常被锈蚀，需要他们定期检查、除锈和更换锈蚀螺栓。

“我刚来这里的时候，这座桥还是那种镂空的钢梁，一过火车桥就晃的特别厉害，尤其是看到脚底下的河水，整个人就心惊胆战的。”2017年参加工作的姚冬梅，是他们工区为数不多的年轻人，也是工区唯一的女职工，谈到刚上班的感受时姚冬梅说。

春运期间，列车过往频繁，张晋刚带着工区职工精心守护着这座跨越黄河的铁路大桥，维护桥梁安然无恙，确保黄河母亲安澜。本报记者 王媛瑞

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