解难题 破瓶颈 促发展 ——贵港打造广西第二汽车生产基地纪实

本报记者唐正芳通讯员覃伟韦宁

4月10日，位于贵港产业园石卡园内的荷美新能源专用车公司接到了桂平50辆农用三轮车的订单。而在前几天，该公司282辆新能源环卫车销往岑溪市的各乡镇。

近日，广西华奥汽车制造有限公司订单不断：3月26日与小猪奔奔约定，利用双方拥有的大数据和平台技术，年内实现500台纯电动旅游车、1000辆纯电动物流车的投放运营；3月8日，与深圳市沃特玛联盟签订协议，为其提供5000台4.5吨纯电动蓝牌厢式物流车、5000台2吨纯电动微面物流车、2000台18吨纯电动厢式物流车……

近年来，贵港市新能源汽车产业发展十分迅速，产业集群已初步显现。签约落户了华奥、腾骏、久久星、荷美等新能源汽车产业项目，产品涵盖大客车、中巴车、SUV及轿跑车、专用车等领域。

新能源汽车是未来汽车产业发展的趋势，世界各国正激烈抢夺新能源汽车制造制高点，我国也大力支持新能源汽车产业发展。自治区党委和政府高度重视广西汽车产业发展，明确要求，将贵港打造成为以新能源汽车为特色的广西第二汽车生产基地。

“如何打造？我们紧紧抓住‘一带一路\’建设的机遇，在自治区实施南向通道建设上主动作为，充分发挥我们连接华南、西南、东南亚市场的区位、交通优势，在健全组织、整合力量、编制规划、强力招商、制度保障及重点服务等方面下工夫。”贵港市委书记李新元说，2017年3月，该市制订广西第二汽车生产基地建设工作方案，成立广西第二汽车生产基地建设领导小组，明确了职责分工；当年5月，获得自治区工信委等相关部门大力支持，合力推进广西第二汽车生产基地规划建设；2017年6月至今，开展广西第二汽车生产基地发展总体规划编制工作，目前已进入评审阶段。

贵港市一边搭架子，一边诚招商，印发《汽车产业链招商方案》，实施精准招商、产业链招商。2016年，引进了总投资80亿元的华奥汽车及总投资92亿元的腾骏汽车项目。2017年下半年相继引进投资20亿元的久久星新能源专用车、投资5.5亿元的荷美新能源专用车及爱玛新能源电动车等一批新能源汽车、电动车产业项目。

为确保项目顺利落地、有序推进，贵港市先行先试，大力创新制度机制。2016年，先后出台《低速电动车生产管理暂行办法》《低速电动车公告管理办法》；2017年2月，制定《加快新能源电动车产业发展的若干意见》，从生产资质、项目建设、设备补助、科技研发、产品销售、市场推广等方面给予企业扶持；2017年3月，印发《本级承接产业转移扶持资金管理暂行办法》；2017年6月，成立总规模为40亿元的新能源汽车产业发展基金，加快汽车产业项目建设。

贵港市大力推进金牌服务，成立重点项目服务组，开展“市长服务企业接待日”“企业服务量化年”等活动，主动帮助企业解难题、破瓶颈、促发展；建立项目服务联络员制度、厅级领导及市直部门挂点企业服务制度，通过调研走访、现场办公等协调机制快速有效解决企业难题。2017年，华奥投放当地的新能源公交车已有120多辆，按照政策可获3300多万元补贴，不过要今年才能申请。该公司流动资金紧张，想以此项补贴为抵押申请银行贷款。但此类贷款较少，没有可参考的案例。贵港市工信委与金融办、建投公司敢于担当，另辟蹊径，短时间内确定了贷款事宜，极大缓解了华奥的资金压力。

良好的营商亲商环境，有力地助推了项目建设：总投资80亿元的华奥项目从2016年3月开工建设到第一辆新能源客车下线，仅用了9个月时间，2017年实现产值15亿元。在华奥的带动下，腾骏、久久星、荷美等70多家新能源汽车和电动车企业纷纷进驻贵港。2017年12月，荷美生产的新能源环卫专用车下线，华奥二期、腾骏、久久星等项目今年即将投产。

目前基地正以贵港市产业园区石卡园为平台，以华奥、腾骏等为龙头，积极引进新能源汽车整车及动力电池、电机、电控等关键零部件项目，加快完善新能源汽车产业集群建设，打造广西汽车产业新增长极。

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