一条条农村公路连城通乡 ——贺州市农村交通基础设施建设小记

□本报记者何丹

“修好这条路后把东西运出去就方便了。”说这话时,昭平县文竹镇大广村大广组组长陆培新显得有些兴奋,眼看“出行基本靠走”的日子将成为历史,这个年近40岁的汉子满脸堆着笑容。

交通困难,一难变万难。昭平县文竹镇大广村离县城约有14公里的山路,且山高路陡,交通基础设施条件薄弱,这使村民的产业发展结构受到了很大的束缚。从村里出到县城,除了泥泞的山路还得过河渡船,交通运输成本的增加,制约了村民发展产业的积极性。

要想脱贫致富,首先要让农村道路先“脱贫”。“这条路对我们大广村来说太重要了,因为我们大广村自然环境优良,如果路通了就可以发展旅游产业、特色养殖等。”文竹镇大广村第一书记左忠生说。

2015年11月,昭平县委县政府及县交通局多渠道筹集资金376万多元建设大广村村际联通工程,路线长约15公里,建设标准为4级公路,路基宽度6.5米。截至目前完成路基修筑12公里,完成投资200多万元。如无意外,这条村民翘首期盼的致富路将在今年5月建成通车。届时,大广村至茶山村的联通将实现水泥道路的无缝对接,大广村至蒙山县的路程也大大缩短,带动文竹镇的产业发展及群众经济收入的提高。

这是贺州市推进农村交通基础设施建设的一个缩影。

近年来,贺州市坚持规划先行、因地制宜、质量第一、有序建设原则,大力推进农村公路建设,并取得了历史性突破。数据显示,目前贺州市农村公路总里程3496.429公里,其中:县道672.343公里,乡道1150.671公里,专用道32.024公里,村道1641.391公里。截至2015年9月底,贺州市100%的乡镇、98%的建制村已通沥青(水泥)路。大规模的农村公路建设,打通了贺州市农村经济发展大动脉。

说起交通路网完善带来的好处,八步区仁义镇沙田柚种植户苏木清深有感触。“那时我们出趟门真是发愁,仅有的一条土路不但坑坑洼洼,而且路面窄无法会车,收购农产品的商贩不愿意到我们这里来。”

今年2月26日,八步区仁义镇三联至松鹤村的通村水泥路顺利完工,让这两个村的村民们都走上了平坦的水泥路。

该项目工程负责人介绍,水泥路原定计划里程是13.45公里,总投资639.3万元,后因实际需求而调整计划延长为16.078公里,总投资增加到1030万元。“虽然预算投资比原定的增加不少,但群众修路的愿望迫切,所以我们交通运输部门克服重重困难,积极筹措资金,督促施工单位做好施工建设。”通过当地政府等多方努力,终于将这条山区道路建成,为当地群众的生产、生活带来极大的便利。

近年来,市委、市政府把农村公路建设作为为民办实事的重要内容,大力实施“千村通畅”工程,整合财政、扶贫、水利等部门的政策,大力推进“生态乡村道路硬化”专项行动。各县(区、管理区)政府认真履行农村公路通畅工程建设管理的主体责任,调动群众参与农村公路建设的积极性和主动性,一批高质量的农村公路相继建成,为农村经济发展提供了强力支撑。

“十三五”期间,贺州市农村公路通畅工程作为交通扶贫攻坚的重要建设内容,也在强势推进。据悉,富川、钟山两县将努力实现乡乡通二级路、屯屯通等外水泥路,八步、昭平和平桂管理区力争实现80%乡镇通二级路,80%村屯通等外水泥路。

一条条连城通乡、进村入户的乡村道路,缩短了城乡时空距离,扩大了对外交流交往,有效改变了区域交通条件和发展环境,有力促进了城乡融合发展,正成为贺州市广大农村的发展路、农民的致富路。

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