亚蝉梧州桂东的一座历史文化名城可惜由于交通不便多年

亚 蝉

梧州，桂东的一座历史文化名城。可惜由于交通不便，多年没有成行。

2014年南广铁路开通，我乘着和谐号动车来到了梧州。梧州南站在我心目中成了曲线玲珑的迎宾小姐，给了我温柔的问候。我咧嘴微笑，一声“田七”立此存照，踏上这片令人向往的热土。

梧州之游就此展开。走在宽阔的南站广场上，环顾四周，旁边是颇具规模的苍梧工业园区。转乘公交车直奔梧州中心城区，途中经过广西四大新区之一的苍海新城，浩渺的苍海湖映入眼帘，一朵盛开的莲花状建筑在碧波中荡漾。车过西江大桥时，看到依山傍水的梧州城，宛如在水一方的佳人。巴士似懂游人意，很快就把推进了她的怀抱。

张君知道我要来梧州，早就对我的食住游做好了安排。使我此行成了无忧之旅，在梧州三天时间，尽管快乐地游走。让我最感激张君的，还数得到他热情邀请，到了他的家乡长洲岛一游。

张君说：“长洲自古出俊杰，我国首任铁路大臣关冕钧就出生在长洲杨桥村。”见我有点惊讶，张君还送给我一本《关冕钧》的书，这是梧州市最近组织出版的系列历史人文丛书之一。

据《关冕钧》一书的介绍，关冕钧和詹天佑同被誉为中国铁路的先驱。后者的事迹因为载入小学教科书而家喻户晓，前者却被历史忽略了。

关冕钧，清同治十年（1871年）出生于梧州长洲岛杨桥村。关冕钧是近代第一批睁眼看世界的中国人之一。洋务运动期间，关冕钧出任参赞大臣随李鸿章等出使欧美考察。西方先进的科技与交通，深深震撼了关冕钧闭塞的内心。他立志要铁路救国，使中华大地商旅畅流。回国后，关冕钧出任中国第一任铁路大臣，首倡先修京张铁路，他任用詹天佑为总工程师。1905年8月，京张铁路正式开工。1909年9月，京张铁路比原定计划提前两年建成，工程用费只及外国人估计的五分之一。这一成功，大大提高了中国自己建设铁路的信心。

之后，关冕钧还与孙中山商议修建广州－梧州－桂林的铁路方案，惜乎时局变幻，世乱时艰，终未如愿。

作为首任铁路大臣，关冕钧对中国铁路建设，功绩彪炳。今天，在京张铁路、京包铁路上，还可以看到由他题写站名的青龙桥车站、堡子湾车站屹立在风雨中。

1933年2月15日关冕钧在北平病逝，享年63岁。关冕钧，中国首任铁路丈臣虽未能为其家乡修出铁路，但作为交通救国的实业家，是他领导了中国铁路从原点向前延伸！他的家乡，今日先后贯通了益湛铁路、南广铁路，融入了纵横九州的现代铁路网，商旅畅流的图景诚可告慰这位出生于梧州的首任铁路大臣了。

且赋诗一首，致敬一代仁人志士关冕钧：龙腾梧地喜洋洋，铁路先驱出此乡。呼啸动车行笛礼，敬过关邸致京张。

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