大龄二手车难觅新主

■本报记者 黄旻捷 文/摄

今年9月，车主林聪以1.3万的价格，将一辆2010年7月买下的进口日产汽车转让给了朋友，卖车的原因很简单：油耗高、维修保养费用高。他反映，超过5年的二手车很难出手。二手车行负责人也提到，8年以上的二手车基本算大龄车难找买家，因此交易多在朋友间进行。据记者了解，目前市区仅有个别车行愿意收购8~10年以上车龄的二手车。

大龄二手车难转手

记者咨询十多位爱车超过8年车龄的车主，他们都提到有卖车的念头，可是却很难找买主。车主梁先生的爱车是别克GL8全进口顶配车型，“12年了，没有事故，保养得当，行驶不到10万公里，车况良好，但没有二手车行肯收购。”他说，“询问的多家二手车行，都在听到车龄后没了下文。”周先生有一辆2005年购入的1.0L排量乐驰，无重大事故，但放售数月无果，最终只得以1万元转让给同事。

梧州“车聚惠二手车”负责人陈柏光认为，老龄二手车即使检测合格、无明显车况问题，但通常空调系统、油液管道、电瓶等均出现老化情况，曾有二手车主购车后出现冷却液滴漏、风扇运行不畅的问题，老龄二手车性能难以保证。因此，如非客户特别要求，二手车行不会轻易收购老龄车。从事二手车买卖数年的陆积伟也表示，虽然目前已取消私家车报废年限的规定，但一些超过5年的二手车由于达不到国Ⅳ标准，难以转卖出去。

此外，大龄二手车还面临着迅速贬值的问题。今年7月份，车主苏小姐欲出售家中近10年车龄的丰田凯美瑞，有二手车商出价1.5万元，但当时没有卖。到了10月中旬，她再次咨询该车商，得到的报价降到1万元左右。车商对此回应，之前想买该车的客户已经买了别的车，现在收购苏小姐的车未必能卖得出去。

购买前要了解车况

其实，大龄二手车也并非全无市场。梧州“平安二手车”销售人员郭天贵说，行驶里程在15万公里左右，车况良好的二手车，即使车龄大点，还是有消费者愿意买的。他补充道：“车型口碑好、无重大交通事故、行驶里程数少、保养得当，有可查的保养记录。符合以上特征的老龄车有市场。”

承接装修工程的杨先生就从朋友手上以9500元购入一辆2003年的全进口桑塔纳。他告诉记者，自己平时跑工地，有搭载建材等需要，因此为了实惠，就选择购买便宜的老龄车。记者走访了解到，不少购买老龄车的消费者，为的是以低价获得一辆代步车。

梧州“吉安二手车”负责人黎锋提醒消费者，一辆二手车，如果平均每年行驶2万公里以内，一般车况良好。如果平均每年行驶超过2万公里，属于用车过多、损耗大。除此之外，购买大龄车，在交易前尽可能查清最近一次保养的情况，查看更换零部件和维修项目的记录。

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