设置两轮车待行区 提高道路通行效率

在新兴二路中国银行对出红绿灯路口的两轮车待行区，只有一辆车在等待，其他两轮车与汽车停在一起。 吴惠 摄

交警提醒：通过一些路口时，机动两轮车驾驶人应留意该路口是否划有两轮车待行区标线。如果有，在红灯亮起来时，机动两轮车可进入这个等待区进行等候

本报记者 卢海燕

梧州市实施道路改造工程后，不少马路重新规划了交通提示线，其中，变化较大的是部分十字路口，在行人斑马线前的机动车道上增设了两轮车待行区，当绿灯亮起时，在两轮车待行区的两轮车可以避开瞬间启动的四轮机动车，安全且迅速地离去。此举让两轮车与四轮机动车分区待行，既提高道路通行效率，也能减少事故发生的几率。但是，记者发现，一些两轮车司机还没意识到这个待行的新变化，等候绿灯时，依然把两轮车停在机动车待行区。

11月6日中午，正值车流高峰期，记者分别来到西环路口、市政广场路口和太阳广场路口走访。在太阳广场路口的红绿灯处，不少两轮车司机自觉地开到两轮车待行区等待。市民张女士出行都是以电动车为主，她告诉记者，只要红绿灯路口有两轮车待行区，她都自觉停到两轮车待行区等待绿灯，这样做不仅能够提高她的出行效率，同时也让她觉得很安全，不用与四轮机动车抢道。

但在市政广场十字路口和西环路口，一些两轮车司机并没有习惯向前行到两轮车待行区，有时，两轮车待行区只停有一两部两轮车，更多的两轮车停在机动车待行区上，把待行的机动四轮车团团包围住，绿灯亮起时，机动四轮车为了避让两轮车，只能慢速起动，反而降低了通行速度。

市公安局交警支队秩序科相关负责人表示，设置两轮车待行区，一是提高道路通行效率，当对面绿灯亮起时，两轮车由于排在其他机动车前，可以优先通过；二是两轮车停在待行区内，不与其他机动车抢道，降低了可能引发交通事故的风险。摩托车、电动车和自行车等两轮车均可停在两轮车待行区。两轮车待行区的设定，既方便机动两轮车司机，又可以更好地提升通行率和减少事故。

交警提醒，通过一些路口时，两轮车驾驶人应留意该路口是否划有两轮车待行区标线，如果有，在红灯亮起来时，可进入等待区进行等候。今后，在条件允许的路口，交警部门将继续划设两轮车待行区，进一步提高交汇路口的车辆通行效率。

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