城市发展 公交先行

黄健泉

今年以来，市委、市政府坚持在发展中保障和改善民生，努力解决市民的出行问题，不但打通拓宽、改造升级了市内多条道路，而且持续推进公交事业加快发展，整合梧州三家民营公交企业并成立国有公交公司，实现了公交一体化。

公交一体化，为有序推进公交行业改革走出了第一步。笔者认为，城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程，要确立和发挥公交在城市交通的主体地位，将城市公交优先发展战略切实落到实处还需要做更多的工作。

首先，要确立公共交通路权优先来突出其在城市交通中主体地位。以往，市民出行乘坐公交车时，对公交运营不满意主要集中在等车时间长、行车速度慢等问题上，而这些问题主要受市区道路环境限制，造成公交车营运班次、运行时间被打乱。

今年以来，梧州市对城市道路实施了拓宽、改造、升级等工作，打通了多条“断头路”，新兴一二三路等主干道也进行改造升级，极大地改善了道路的通行条件，为确立公交路权优先打下了基础。梧州市应按照公交专用道设置条件，合理制定、落实公交专用道规划，加强公交优先车道的监控和管理，让公交车跑起来、快起来，吸引更多人乘坐公交车出行，从而达到缓解城市的交通拥堵、净化城市空气的目的。同时，逐步增加公交优先车道，扩大信号优先范围，推动公交专用道连续、成网，逐步形成公共交通优先通行网络，让市民群众看到公交优先、体会到公交优先的好处。

其次，要构建四通八达的公交线网，提升出行的便捷性来加固公交的交通主体地位。目前，受地理环境及城市规划布局影响，梧州市公交线路呈东西走向，线路及车辆多集中在主干道路面运行，造成主干道车辆过多而其他道路车辆过少，不利于市民出行和公交调度营运。随着梧州市拓宽、改造城市道路及持续打通多条“断头路”，四通八达的城市道路已逐步成形，由此，我们要建立起公交导向的城市发展模式，推进交通大数据运用，准确把握城市客流变化及群众出行需求，精准开通、调整、优化梧州市现有的公交线路，改变城市公交被动追随城市发展的局面，提升公交出行的便捷性，引导更多人搭乘城市公交，从而加固公交的交通主体地位。

相关部门应在强化公交主体地位中发挥积极的作用，做好调查研究并采取相应措施，如在拥堵区域和路段适当取消部分停车位，让公交能安全顺畅通行于大街小巷，从而使公交优先得到充分体现。

此外，相关部门要通过政策法规保障公交站场（停车场、保养及维修场地）、调度中心、首末站等配套设施建设，确保公交优先战略得以健康发展。

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