黄金水道 船舶滞留 问题：眼下梧州段的西江黄金水道，第二轮水道大塞船，比十年前来得更早。粗略点一下，塞船30～40公里，已不少于2000艘轮船被卡塞，滞留人员也

答复：一、由于今年9月以来降雨量减少导致西江上游来水明显减少，长洲水利枢纽坝下水位持续走低，长洲枢纽下游航道水深已超Ⅱ级航道维护水深3.5米。自治区港航发展中心自10月29起持续发布船舶限载出港过闸通知。由于水情变化太快，部分船舶航运距离远、对下游水情掌握不及时等原因，未按要求限载出港，长洲水利枢纽船闸不接受这部分船舶报到，导致船舶锚泊在坝上或坝下水域待闸，造成了一定的滞航压力。

二、目前贵港至梧州3000吨级航道二期工程正在进行为期1年的梧州西江大桥桥区航道整治施工，为确保通航安全和工程施工进度，梧州西江大桥桥区航道实行“半幅通航半幅施工”，对该水域实行水上交通管制单向通行，船闸实行倒闸调度，空闸闸次增加。梧州市已于10月26日12：00启动了梧州市西江黄金水道通航突发事件Ⅲ级（较大）响应，自应急响应启动以来，交通会同海事、航道、船闸等部门积极应对，落实检查、限吃水出港、减载、灵活调度等一系列措施，全力维护梧州西江黄金水道通航秩序。自应急响应启动至今，通航秩序总体良好，无发生较大的通航突发事故发生。截至11月23日8：00，梧州西江黄金水道滞航局面得到缓解，绝大部分滞航船舶为超吃水船舶。

下一步，我局将继续根据通航实际情况以及未来水情变化，协同相关部门采取措施尽力缓解梧州市西江黄金水道滞航压力，尽快解除应急响应。

感谢热心网友对梧州市交通运输工作的关心和支持。 （交通运输局网络发言人）

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