梧州：优化港口布局增强协同效应 前11月港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别增长17%、25%

本报梧州讯 （记者/吴凌平 通讯员/黄金铭）近日，梧州港塘源作业区紫金村码头两台崭新的吊机在冬日的阳光下格外显眼，挥舞着铁臂装卸集装箱。虽然该码头的1号泊位12月9日才试运营，但在作业平台上已堆起了近百个集装箱。今年1-11月，梧州市完成港口货物吞吐量2758万吨、集装箱吞吐量34.91万标准箱，同比分别增长17%、25%；预计全年将完成港口货物吞吐量3000万吨、集装箱吞吐量38万标准箱，同比分别增长15%、24%。

近年来，梧州市超前谋划港口布局规划，全力推动《梧州港总体规划》修编、港口开放开发，更加注重港口间协同作战，使长洲水利枢纽坝上、坝下港口布局更加合理。其中，全力推动已开工的大利口码头全面兴建，推动赤水圩作业区开放开发，加快二期工程建设，确保在2015年达到坝上2000万吨吞吐能力、坝下3000万吨吞吐能力的目标，建成区域综合联运龙头大港。

据介绍，紫金村码头除了1号泊位水工平台建成试运营外，后方堆场、2-4号泊位正在加紧建设，争取在明年底一期全面运营。根据紫金村码头的位置，并综合近年梧州市工业、交通网络以及长洲水利枢纽坝下港口布局、货物增量等因素，特别是梧州再生资源、社学工业新城、粤桂合作特别试验区等园区发展，该港口必将成为重要的内贸港口。而位于长洲水利枢纽坝上的梧州港赤水圩作业区，在梧州进口再生资源加工园区、藤县工业加快发展以及交通基础设施不断完善的推动下，初步形成“公水”联运体系。

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