山东省公布高速公路服务区布局15年规划 2030年平均间距降至40千米

本报综合消息随着经济社会快速发展,公众对提升服务区服务质量的期盼更加迫切。日前,山东省制定印发《山东省高速公路服务区布局规划(2016-2030年)》,服务区平均间距将由目前的60千米缩小至50千米以内,全省各市县(除长岛县外)至少设置一对服务区。到2030年将山东省服务区平均间距由现在的60千米降至40千米。

根据《规划》,到2018年底,山东省以服务区改扩建为主,实施既有服务区、停车区和在建服务区建设改造和提升工作,完成济东高速、济鱼高速、蓬栖高速、莘南高速等在建项目新建服务区。

到2020年,以新建为主,优化布局、完善功能,实施“十三五”规划项目新建和加密服务区建设任务。建成文登至莱阳公路、青兰高速泰安至鲁冀界段、董家口港疏港高速、秦滨高速埕口(鲁冀界)至沾化段、日照(岚山)至罗庄高速、长深高速高青至广饶段、枣庄至菏泽高速、范县至梁山高速、济南至泰安高速、青岛新机场高速等新建项目的服务区建设任务,完成14对新增加密服务区建设及济青高速、滨莱高速、京沪高速等改扩建项目服务区建设。

到2030年,山东高速公路服务区数量将达218处,其中已建在建162处,加密新增18处,规划38处。Ⅰ类服务区32处,Ⅱ类服务区95处,Ⅲ类服务区46处,Ⅳ类服务区45处。

在规划实施过程中,山东将同步推进高速公路智慧服务区建设,依托“互联网+”“云计算”“手机大数据”等技术,开展微信平台、服务区网站、手机APP应用等建设,实现WIFI网络全覆盖、线上预约、手机支付、网络互动等服务功能,不断提高出行效率和舒适性。

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