海洋知识科普

我国自然灾害数量多,分布地域广,发生频率高,造成损失重,而渤海是我国海洋灾害较严重的海区之一。潍坊濒临渤海莱州湾,地理位置特殊,是海洋灾害频繁发生的地区。渤海区海洋灾害包括风暴潮灾害、海浪灾害、海冰灾害、赤潮灾害、海啸灾害、绿潮灾害、海岸侵蚀、海水入侵等。其中最主要的还是前三项灾害。

风暴潮

风暴潮是一种灾害性的自然现象。由于剧烈的大气扰动,如强风和气压骤变(通常指台风和温带气旋等灾害性天气系统)导致海水异常升降,使受其影响的海区的潮位大大地超过平常潮位的现象,称为风暴潮。又可称“风暴增水”“风暴海啸”“气象海啸”或“风潮”。

风暴潮能否成灾,在很大程度上取决于其最大风暴潮位是否与天文潮高潮相叠,尤其是与天文大潮期的高潮相叠。当然,也决定于受灾地区的地理位置、海岸形状、岸上及海底地形,尤其是滨海地区的社会及经济(承灾体)情况。如果最大风暴潮位恰与天文大潮的高潮相叠,则会导致发生特大潮灾。当然,如果风暴潮位非常高,虽然未遇天文大潮或高潮,也会造成严重潮灾。通常分为由台风引起的台风风暴潮和由温带气旋引起的温带风暴潮两大类,我国北方海区沿岸多发生温带风暴潮。

与风暴潮相伴的狂风巨浪,可引起水位暴涨,堤岸决口,船舶倾覆,农田受淹,房屋被毁。另外,风暴潮灾害的严重程度,还取决于受灾地区的地理位置、海岸形状和海底地形、社会及经济情况等。一般来说,地理位置面对海上大风袭击、海岸形状呈喇叭口、海底地形较平缓、人口密度较大、经济发达的地区,风暴潮灾害较为严重。

风暴潮期间可以采取以下防御措施:

1.及时收听收看电视和广播新闻,并注意接收预警短信,留意海洋预报部门发布的风暴潮警报,尽早做好准备。

2.发生风暴潮时不要滞留在海边,应撤离到内陆地势较高的安全地带。

3.海上船只在得到风暴潮警报后应尽快返回港湾。

4.船舶搁浅后首先摸清附近水深状况；按避碰规则规定,显示号灯号型,能见度不良时应鸣放声号。如果在低潮和涨半潮时搁浅,或不能立即脱浅时,防止船被大风浪逐步推上浅滩；如果在低潮和涨半潮搁浅,应抓紧时机,力争在高潮到来时脱浅。必要时可以通过减少船舶所载渔获物、油、水或请求其他船协助等方法脱浅。海浪

海浪是海洋中由风产生或从外海传播而来的波浪,包括风浪、涌浪和海洋近岸波等。

海浪为大海增色生辉,同时也会转化为灾害。由强风如台风、温带气旋、寒潮大风等引起的海浪,在海上常能掀翻船只,摧毁海上工程和海岸工程,造成巨大灾害,这种海浪称为灾害性海浪,也有的把这种能导致发生灾害的海浪称为风暴浪或飓风浪。

海浪来临时可以采取以下防御措施:

1.及时收听收看电视和广播新闻,并注意接收预警短信,留意海洋预报部门发布的风暴潮警报,尽早做好准备。

2.巨浪拍岸时应远离岸边和礁石,保持足够安全距离。

3.海上航行船只在得到警报后应尽快根据船只情况选择回港湾或避开大浪区。海冰

海冰是海中一切冰的总称,包括咸水冰、河冰和冰山等。海洋中的冰主要是由海水冻结而成的,也有一部分是来自江河注入海中的淡水冰。我国渤海和黄海北部,每年冬季都有不同程度的结冰现象,是北半球纬度最低的结冰海区。因而,中国海冰为一年冰,轻冰年与重冰年的冰情差异很大。

海冰的危害不仅能造成严重的经济损失,而且能损毁舰船、石油平台等,危及人们的生命安全。海冰大致可以造成以下形式的危害:封锁港口、航道；堵塞舰船海底门；使锚泊舰船走锚；挤压损坏舰船；破坏海洋工程建筑物和各种海上设施；使渔民休渔；船舶积冰。

在我国渤海和黄海北部海冰灾害的发生比较频繁。根据资料统计,严重的和比较严重的海冰灾害大致每5年发生一次,而局部海区出现海冰灾害几乎年年都有发生。

海冰灾害的应对措施有:

1.进入冬季后,应及时收看收听电视和广播新闻,并注意接收预警短信,留意海洋预报部门发布的海冰警报,尽早做好准备。

2.60马力以下木质渔船抗冰灾能力弱,浮冰随潮汐流动易将船壳破坏,所以在冬季严重冰期内,小型、木质渔船应吊装上岸以确保安全。

3.停靠在渔港内的渔船要加强巡查,及时维护保养,及时排水防冻,做好防风、防盗、防一氧化碳中毒等工作。

4.冬季出海时要储备足够的米面蔬菜饮用水等生活必需品。

5.冰期内在海上航行时要加强海上瞭望,注意观察海上流冰情况,规避漂移的大块浮冰,确保船只安全。

6.渔船被冰封在海面上时,应通过手机或无线电及时与搜救部门和附近船只联系以求助。

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