龙口交通：畅达路网“铺就”幸福民生, 港城大道西延工程本月通车　年内投4亿改造县乡路

数字枯燥，却最能诠释行进步履的坚实：截至今年9月，龙口公路里程达到1524公里，公路密度169.1公里/百平方公里。行政村通油路比例达到100%。该市已形成以荣乌高速、滨海路、成龙路、蓬水路、黄水路等国省道为主，县乡路为依托，干支纵横、东西相连、南北贯通的“六横七纵”公路网络主框架。全市共有公交线路46条，运营车辆312部，平均日发班次1100余个，日运送旅客30000余人次，全部线路均为城乡一体化运行模式。

山道如歌，公路如画———在龙口，现代综合立体交通体系建设的推进显得朴素，实在，又饱蘸民生温情。目光，定格在2014年。今年以来，龙口市交通运输局围绕龙口“一四五七”总体工作要求，紧密结合党的群众路线教育实践活动，以改善群众出行条件为出发点，以惠民利群工程为重点，大力提升行业管理水平和为民服务质量，不断完善综合交通运输体系，谱写着龙口交通运输工作跨越发展的新乐章。

项目带动———

龙烟铁路开建69座桥涵港城大道西延本月通车

重点项目推进的紧锣密鼓，成为今年龙口交通运输事业发展的一大看点———眼下，龙烟铁路项目在积极推进征迁工作的同时，工程建设也快马展开；港城大道西延工程试通车；龙青高速项目的前期准备工作，也在配合上级积极推进。今年，龙烟铁路项目进入实际操作阶段。据了解，龙烟铁路在龙口境内全长30公里，设龙口市客运站、芦头会让站2个车站，途经龙港、北马、芦头、东江、高新区、东莱、兰高、诸由观8个镇街区、47个行政村，征迁工作量在沿线县市区中是最大的。目前，地上附着物清表，已基本完成；“三电”及管线迁移和一期房屋拆迁工作正在加快推进；工程建设方面，现已开建各类桥涵69座，完成43座。

作为贯通龙口东西方向的又一快速通道，港城大道西延工程是该市近十年来投资最大、工程量最多的市政道路工程。建成使用后，不仅可以提高城市交通承载力，更对加快城区组团融合发展，改善沿线群众生产生活条件具有重大意义。这一工程途经新嘉街道、北马镇、龙港街道3个镇街、13个村庄，全长8962米，总占地1386亩，总投资5.6亿元，其中2014年投资2.15亿元，于2013年6月开工。令人欣喜的是，今年10月1日，港城大道西延工程已试通车，预计11月底前道路工程全部完工。

普惠民生———

4亿投向县乡路改造公共交通出行更畅捷

一直把民生放在心上，是龙口交通运输事业发展的最温暖注脚。

采访中记者了解到，龙口对交通基础设施建设投入力度不断加大，连续3年投资都在2亿以上，今年的投入更是超过4亿，重点用于加快推进石黄公路东段改建工程以及莱河路中段、二官道中段、河宗公路、草双公路南段和港新公路南段等6条农村公路大修改造工程建设。

其中，石黄公路东段改建工程全长12.23公里，利用现有道路进行拓宽，路面宽17米，总造价约2亿元。“石黄公路是龙口‘六横七纵\’公路主框架中重要的横向公路，途经8个镇街区，沿途涉及群众37万人。目前，该路全线技术标准不统一，二级路及三级路占到全线的50%，大部分路段路面破损严重，通行能力不高，成为制约沿线经济发展的瓶颈。”龙口市交通运输局局长赵宪明告诉记者。近年来，沿途群众对该路拓宽改造期望值较高，为满足周边群众的出行需求，今年正式对该路进行大修改造。

该工程自9月1日正式开工建设。目前，一、二标段正进行清表、排水沟浆砌、桥梁拆除工作，三标段莱茵河桥正在进行桩基工程。年内，计划路基完成50%，小桥涵、边沟完成80%，黄水河大桥、莱茵河大桥完成桩基、墩台柱和盖梁施工。

与此同时，莱河公路大修改造工程，路面工程已完工通车，正在进行附属工程建设；二官道中段大修改造工程，正在进行路基换填及路面垫层施工，累计完成工程量占总工程量的55%。河宗公路大修改造工程，已进场施工，正在进行小桥涵工程。

众多民生工程的同步推进，给龙口市交通运输局的工作提出了更严酷考验。为应对高强度的监管工作，该局进一步严格监管流程，一方面严格进行施工单位、监理单位的资质审查备案，严格质量监督的有关规定要求，分阶段、分重点，全过程抓好工程建设管理监督；另一方面，时刻靠在工程一线，抓好现场监督，对所有工程建设项目实施全过程现场监督管理，随时控制工程质量，把好图纸关、把好材料关、把好施工关，消除质量隐患。

公共交通方面，今年，该局着力从改善道路通行环境、提升公交车服务范围和服务质量入手，将群众路线教育切实落到实处。根据群众反映较为集中的线路进行调整，10月1日正式开通了黄山馆镇驻地—东城区和下丁家镇驻地—东城区公交线路，计划11月为新通车的港城大道西延段开通公交车。同时，进一步调整优化公交线路，达到线路设置科学合理、方便市民出行。今年该局还投资1514万元，更新LNG 公交车38辆，目前车辆已全部到位。

转型升级———

打造一流综合物流园区低碳项目入选“国家队”

行业发展，同样可圈可点。2014年，龙口市交通运输局重点围绕港口及临港产业、物流园区建设以及节能减排新技术推广等重点工作加力，行业发展迈上快车道。

作为龙口“六大产业”之一的港口及临港产业牵头部门，龙口市交通运输局紧紧围绕“以港兴市”发展战略，统筹港区建设和产业发展，推进临港工业和临港物流业优化升级。年初，与相关部门研究制定了《2014年港口及临港产业培育发展意见》；港口基础设施建设项目和临港产业项目快速推进。截至9月底，全市港口货物吞吐量达到6408万吨，计划全年港口货物吞吐量达到8000万吨，港口及临港产业主营业务收入力争突破650亿元。

交通物流的发展，亮点频现。物流园区建设成果卓著，着力推进恒通综合物流园区建设，打造集物流、仓储、运输、配送、电子商务等多种服务功能为一体的物流园区。信息化建设推进迅速，积极引导恒通、道恩等重点物流企业发展物联网技术，培育一批智能化水平高、示范带动作用强的物流企业。

低碳交通的纵深推进，是龙口交通运输加快转型升级步伐中浓墨重彩的一笔。今年，龙口重点推进恒通物流甩挂运输项目试点工作，目前该公司已购置68辆牵引车、46辆挂车，签订了150台挂车采购框架协议。同时，组织相关企业积极开展了2014年交通运输部节能减排专项资金补助争请工作，成功争取资金464万元，争取资金数额在烟台市所有县市区中排名第一。龙口市交通运输局与烟台市交通运输局积极配合，开展烟台申报“交通运输节能减排区域性试点城市”争请工作，组织上报了恒通、恒泰、胜通等6个公司共计15个2014-2016年节能减排项目计划，在烟台所有县市区中位居首位。眼下，烟台已被确立为“交通运输节能减排区域性试点城市”，争取补助资金2138万元。下一步，市交通运输局将按比例分配补助资金至各县市区相关企业，且在未来三年内，每年将为该市恒通、恒泰、胜通等企业拨付一定数额的专项补助资金。YMG记者高伟通讯员王晓龙王荃摄影报道

龙烟铁路桥涵施工现场

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