政协委员支招“出行难”, 发展大公交、增加出租车、升级停车场

■YMG记者邹春霞

站了半天打不着车，绕了半天停不下车......大多市民都会有这个体会。昨天，记者走进“两会”现场，倾听委员们畅谈如何破解百姓出行难问题。

发展大公交出行更畅通

城市不断长大，路也不断变长，那些居住在终端的市民总觉得公交车站点儿不近便，生活就不方便。年前，福山区回里镇善疃村周围的村民、企业和养老院就派出代表，找到政协委员左海年，希望左委员帮他们给两会捎个话———让9路公交车南延到善疃村。

“别看善疃村离东陌堂5公里，可是从现在9路公交车的终点站到东陌堂到善疃村沿线有20个行政村，人口有5万多。沿线各村有服装、水果加工等工业项目达40多个，外来务工人员达三、四千人，来烟台打工早出晚归的上班族达六千多人。”左海年说，他把善疃村村民的出行难题写成了提案。

农工党烟台市委集体提案建议17路双层公交车再向前延伸三站，52路、566路、567路公交车绕道高新区西、南两个区域，解决中国航天员工和航天小区居民及南、北沙子村，东、西轸格庄村等数万居民的出行难的问题。

增加出租车缓解打车难

在城市大发展的背景下，导致出租车早晚高峰一车难求、节假日告急、雨雪天“千呼万唤不见踪影”的症结在哪儿？

政协委员潘云敏认为，就是出租车数量和运力不足造成的：“10余年来，烟台市1580辆合法运营出租车存量保持不变，反倒让黑车横行，解决打车难，就得适当放开出租车经营权，增加出租车。”

“新增出租车营运权属于影响较大的事件，应当召开老车主代表、拟增加车主代表、乘客代表等参加听证会，对新增出租车营运权的数量、价格等进行听证。”政协委员赫安峰认为，让市民顺利的打上车，不仅仅是车的数量的问题，这也事关出租车营运管理制度的改革。

完善停车场泊车不犯愁

政协委员梁启华建议完善烟台市停车系统，对现有空间进行改造。

“改造从两个方面做，一是‘地下\’，另一个是‘地上\’。”梁启华委员说，“地下”是指建地下停车场。“现在烟台市许多流量高的地方都在向‘地下\’发展。”而“地上”是建停车楼，在烟台市拥挤地段，可借鉴欧美经验，将原来的停车场建成立体停车库或停车楼，解决现在和即将的停车难问题，可应用新技术新设施，充分利用停车场用地的立体空间来兴建立体停车楼。

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