有一种特权可以例外

胡适先生曾说，要看一个国家的文明程度，要考察的一个重要标准就是———看他们怎样待小孩子。

诚如斯言。日前，国务院就出台了《校车安全管理条例》，赋予载有学生的校车享有路上“优先权”。昨日的《烟台晚报》也报道，烟台市将购置或统筹配备校车1023辆，实现全市农村中小学校车服务全覆盖，从根本上解决学生上下学交通安全问题。交警部门同时表示，将确保校车享有优先通行权，校车可在公交专用道通行。

关注学生校车安全，意义深远，演绎的就是文明。仍记得，2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县一校车发生事故，造成19名孩子、1名老师和1名司机遇难，该事件以发酵状态为全国校车安全敲响警钟。血的教训，让公众痛心之余，也呈现出价值———加速了全国各地对校车安全的自省、自救、自查行动，同时推动着社会文明的进步。

从震惊到解决，从代表们提议案再到出台《校车安全管理条例》全国推广执行，留下的是文明足迹。这方面，公众都达成了一种共识———有一种特权，可以例外，那就是校车特权。一些国家的优秀做法，我们自然可以借鉴学习。如资料显示，在美国，校车上路有充分的特权。美国法律规定：在公路上随意超越校车是违法行为，如果校车停车上下学生，后面所有车辆必须停车等待。校车上下完学生并启动后，后面车辆才能继续行驶。有人戏言，美国总统见了校车也要让路，因为我们不知道哪辆校车里的孩子，将来会是美国的总统。

美国总统也要为校车让路，“霸气”！要知道，美国民众是非常反感特权的，但是有一点例外，那就是校车这一“黄色的特权”。某方面说，美国政府对校车的重视，达到了登峰造极的程度。这种为学生安全“不惜下血本”的做法，我们国内自然也可以有。因此，我们见到了大家为之一起所做的努力———摈弃埋怨的心态，转变为积极及时去解决问题。关注校车安全，就需要动真格的“做着看”———去年，福山开烟台市之先河，引进烟威地区首辆专业美国“大鼻子”校车，就是为学生负责的“做着看”，尽显标杆意义。因为，保障学生安全，“做”永远比“说”更有“战斗力”。毕竟，和学生安全相比，买校车的钱只是个钱的数字而已，而生命诚可贵，安全价更高。

校车特权，这个真可以有。美国校车的真正内涵，不仅表现在车本身结实，更在于制度保障，如最高路权。这可给我们启示———首先需要从硬件上下功夫，让学生坐上安全校车；其次需要从制度上下功夫，保障校车的特权。这样的目的，实则就是“防患于未然”，是文明更是进步。

德国著名社会学家U·贝克曾提出“风险社会”概念，并明确区分“危险”和“风险”：危险可直接刺激感官，而风险则“一般不能被直接感知”。用在“校车特权”上就是，大到国家小到地方下气力为校车“开绿灯”就是避免每个具体的“危险”，从而避免整个社会的“风险”，这是一种态度，更是一种担当。这种“特权”，想必所有人都会喜欢。

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