烟台一分钟下线两辆轿车, 上海通用东岳来烟十年，200万辆汽车贴上“烟台标签”

YMG记者杨春娜通讯员马双军郭传义摄影唐克上海通用东岳汽车整车北厂车间，一辆辆别克英朗、雪佛兰新赛欧缓缓下线。整个车间像是气派的车展，别克、雪佛兰两大品牌的57款车型整齐排列着，即便是在生产流水线上，也不见忙碌和嘈杂，各个工序上都能看到不同阶段的汽车。

东岳落户烟台十年整，累计有200万辆轿车从这里开往全世界。去年5月份扩能增产后，实现每分钟2辆车下线。除此之外，周边已有68家一级供应商为其配套，还有部分国际厂商如影随形，一张以上海通用东岳汽车项目为核心的生产网络已经铺开。

十年之间200万辆车从烟台开往世界

在东岳汽车基地南厂大院内，高密度机器人焊接系统正在紧张作业，一旁整齐停放着别克、雪佛兰各种车型的车辆。穿梭在生产车间，像是参观工业旅游地，可以看到安装座椅、门窗、仪表盘等整个车辆生产过程。

2003年，上海通用汽车做出跨地域一体化的战略，并将目光投到了烟台开发区。2010年，东岳汽车三期项目开工，历时701天，2012年5月份建成。新建车身、油漆、总装三大工艺车间及相关配套设施，设计产能为每小时60辆车、两班年产24万辆整车。新车型“别克英朗”加盟后，烟台拥有了雪佛兰景程、赛欧、爱唯欧和别克英朗系列车型，产能进一步扩大。东岳成为在全国单一工厂产能最大的轿车生产基地。

站在沙盘模型前，上海通用东岳基地总经理叶彪颇有感慨。十年来，东岳累计生产整车200万辆、动力总成600万台，实现产值2000亿元，向近20个国家和地区出口整车、变速箱产品，带动烟台68家一级供应商共同发展，为烟台汽车产业发展和上海通用汽车领跑市场作出了应有的贡献。“我们用实践证明了上海通用汽车跨地域一体化战略的前瞻性，以及选择烟台的正确性。”叶彪说。

目前，上海通用汽车拥有上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛、武汉项目四大基地，2012年实现销量139万辆，其中烟台整车去年生产46.33万辆。

绿色车间挥发性有机化合物排放降低80%

置身东岳汽车整车北厂车间，没有噪音，没有气味，看上去整洁有序，环保符号到处可见。高密度机器人焊接系统正在紧张作业，焊点自动化率高达63.3%；油漆车间运用壁挂式喷漆机器人、干式文丘里等先进工艺设备，挥发性有机化合物排放比传统车间降低80%；总装车间采用先进的车身输送系统、可升降多平台柔性化机运系统、备胎自动安装机器人等，全线成套零件配给供料比例高达56%。“这个厂区是一个绿色环保工厂，使用了大量先进、环保技术，厂区将生产效率、制造柔性、人机工程和环境友好性有机统一，凸显高效制造模式。”叶彪说，这十年来，东岳致力于打造绿色制造体系，整车采用水溶性漆涂装工艺、发动机采用冷测试技术，铸造缸体采用静电喷粉工艺，厂区设施广泛采用节能技术等，在保障高质量产品制造的同时，极大地提高了制造过程的环保水平。2012年整车单车、动力总成单台能耗分别比2005年降低38%、77%。十年来，累计实施节能减排措施360多项，合计节约能源费用5500万元。从这个角度说，除了制造汽车之外，东岳形成的创新机制和企业文化更为关键。

叶彪介绍，东岳有一个特别有意思的活动叫做“为创新”。员工从日常工作的每个环节挖掘创新的潜能，让创新在东岳落地生根并流行起来。通过这种主动、广泛、全业务链的创新，不断提升基地发展的核心竞争力。十年来，累计提出合理化建议近90万条，实施创新项目207项，累计节约成本4.3亿元。

磁铁效应68家铁杆“粉丝”齐聚烟台

延锋江森是东岳座椅、骨架、发泡配套的100%供应商，为赛欧、景程、爱唯欧、昂科拉和英朗配套。总经理张彬彬告诉记者，2003年，东岳汽车基地落户烟台的同时，延锋江森也随之而来，同样在烟台度过了十年时光，员工人数从最开始的几十人到现在的上千人。“东岳去年扩能增产，我们也在前期投入1亿元进行扩能升级，去年配套座椅46万套。”张彬彬说，随着产能一起提高的还有质量体系，东岳经常开课堂，邀请配套企业一起听课，把理念传递给供应商。

像延锋江森这样的一级供应商在开发区已经有68家，都是东岳的铁杆“粉丝”，随着东岳一起落地烟台。带动了烟台汽车产品集群的快速崛起和烟台千亿级产业集群的形成。在东岳基地的带动下，全市汽车企业已达400多家，从业人员15万人，其中规模以上企业170多家。仅烟台开发区汽车零部件企业就达200余家，其中世界500强项目13家，涵盖汽车发动机、车身、底盘、电子电器、内外饰等关键部件，形成了以整车为龙头，发动机、自动变速箱、车用空调器为核心配套的汽车产业体系。

烟台汽车产业，正加足马力沿着蓝色经济的大路前行。

在通用东岳生产车间，一辆辆新车经过检测驶出生产线。YMG记者唐克摄

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