市区居民每百户有车38.44辆, 前九个月烟台市城镇居民汽车消费人均支出894.18元，同比增九成

YMG记者程凤通讯员于吉明

昨日，国家统计局烟台调查队发布调查分析称，截至9月末，烟台市区居民家庭百户拥有家用汽车38.44辆，比同期增加6.20辆,增长19.2%。烟台市城镇居民强劲的购车势头，使得家用汽车拥有量急剧增加，由此带动交通消费支出大幅增长。今年1-9月，烟台市城镇居民家用汽车消费人均支出894.18元，同比增长91.3%，拉动消费支出增长3.15个百分点。

城镇居民汽车消费同比增长超九成

今年1-9月，烟台市城镇居民家庭人均交通与通信消费类支出达2574.33元，比同期增加588.20元，增长29.6%，增幅居八大类消费之首，占消费性支出的比重达到17.3%，拉动消费支出增长4.34个百分点。其中，交通类支出1964.87元，比同期增加593.58元，增长43.3%，拉动消费支出增长4.38个百分点。

据调查资料显示，1-9月，烟台市城镇居民家用汽车消费人均支出894.18元，比去年同期增加426.85元，增长91.3%，拉动消费支出增长3.15个百分点。昨日，国家统计局烟台调查工作人员告诉记者，随着城镇居民家庭收入水平不断提高，家用汽车价位不断降低，加之国家今年出台的《缺陷汽车产品召回管理条例》、《家用汽车修理、更换、退货责任规定》等保障政策，更是让广大汽车消费者吃了“定心丸”，使城镇居民进一步增强了购车愿望。

车用燃料及零配件消费同比均上涨

统计数据显示，1-9月，烟台市城镇居民车辆用燃料及零配件人均支出640.10元，比同期增加94.23元，增长17.3%。其中：燃料支出602.41元，比同期增加82.79元，增长15.9%；零配件支出36.11元，比同期增加13.25元，增长58.0%。“家用汽车拥有量的增加和燃油价格的不断上调，带动了城镇居民家庭在车辆用燃料及零配件方面的花费迅猛增长。”工作人员告诉记者，家用汽车数量的不断增加，还使得车辆使用税费、汽车维修费及其他相关费用支出随之增加。据调查资料显示，1-9月，烟台市城镇居民人均交通工具服务支出243.92元，比同期增加92.76元，增长61.4%。其中：车辆使用税费支出150.52元，比同期增加104.85元，增长2.3倍。

人均城市道路面积23.55平方米

近年来，随着城镇家用汽车拥有量大增，城市交通拥堵、停车难、汽车尾气污染等问题逐渐显现并加重。尽管市政府及有关部门在城市道路交通管理方面下了较大气力，投入了大量的人、财、物，也取得了明显的成效，但仍未达到人们的预期目的。人、车、路的矛盾在不断加剧，这为城市管理者提出了更高的要求。

2012年末，烟台市区人均城市道路面积23.55平方米，比2011年人均只增加了0.3平方米，仅仅增长了1.3%。2012年末，烟台市区百户居民家庭家用汽车拥有量为37.0辆,比同期增加9.5辆,增长34.5%。城市道路建设明显滞后，上下班交通高峰期、周初周末节假日，城市交通拥堵现象日趋严重。

家用汽车日益增多，而车位增加的速度远远落后于家用汽车拥有量增加的速度。停车场地不足、车位不足造成大量车辆无处停放或随意停放，挤占了市区次干道、支干道的非机动车道，社区巷道都成了停车场。乱停车辆直接影响了城市交通，加重了堵车等问题。

社区应新建扩建小型停车场

工作人员称，道路交通环境秩序是一个城市形象中极为重要的内容。如何打造高质量、高水平的道路交通环境秩序，是城市管理者必须高度重视、认真研究并严肃对待的焦点。有关部门应学习、借鉴先进城市科学的城市交通管理方法和理念，在加大城区道路建设的同时，建立一整套科学、合理的道路交通指挥系统，不断增强城市道路通行能力。

针对停车难题，政府及有关部门应进一步加大市区停车场地建设投资，科学、合理地规划布局停车场地，除了在医院、学校、商场等主要场所增建大型停车场外，更要注重在街道、社区等地新建、改建、扩建小型停车场，方便市民日常停车。同时加大立体停车场的研发力度，尽力缓解市区停车难问题。

公共交通可大大缓解城市交通压力。政府应加大投资力度，增加政府专项拨款，体现公交系统的公益性，不断增加公交车数量，提升车辆档次和舒适度，提高公交路网密度，优化公交线网布局，提高公交出行比例，鼓励居民首选公交车出行、低碳出行，不断降低城市道路拥堵。

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