停车熄火应成社会共识

实话实说庞见波

最近，武汉市长唐良智强调：公务车停车必须熄火。

随着冬季来临、气温降低，机关大院、路边停车位常常能看见停车不熄火、怠速开空调取暖的现象。有感于此，唐良智说，这既增加大气污染又造成燃油浪费。他呼吁重视这一问题，并要求全市公务车做好表率。

这是厉行节约的另外一种行动。前不久，北京市人大法制委员会就“停车超3分钟熄火”立法是否合理可行举行了立法听证会。参会的9位听证陈述人中，全部赞成这项规定，并提出公车应当先行执行。

北京的这一举措主要是考虑到环境污染：一辆“国二”标准的小客车，怠速3分钟时排出的污染物是2.7克。如有10万辆“国二”标准的车，每天怠速3分钟以上，排出各种污染物的总和是270公斤，一年将近100吨。如果100万辆车怠速3分钟以上，至少要排出1000吨污染物。这些污染物都是低空排放，在人们的呼吸带上，而这些污染物致癌。

北京机动车保有量达538.5万辆。按环保部核算办法，机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物分别占空气污染总量的86%、25%、56%。此外，北京机动车排放的PM2.5达22%。机动车排放污染已成影响北京空气质量的主要污染源之一。

机动车的泛滥为各地的雾霾做出了巨大的“贡献”，每个人讨厌雾霾的同时也在制造着雾霾，除了工业污染，个人生活中无意制造的污染成了破坏环境的主推手。

停车不熄火，我们看到的是污染和费钱，国外则走得更远，关注的是资源浪费。美国一州长，以亿万富豪身份从政，每年只从州政府象征性收取一美元工资，生活工作都开私家豪车且自掏油费，一年夏天，州长在政府楼前下车后不熄火，方便自己下班后享受空调开放的凉爽，此事被新闻曝光后，在全美掀起了轩然大波，最后形成社会共识：停车不熄火，浪费了宝贵的石油资源，侵占了别人的资源份额，即使花自己的钱也不行，于是，州长不得不辞职。

在很多国家，停车熄火虽然没有被列入法律，但早已浸润到司机的基本习惯里了。

在欧洲，尤其是欧盟成员国学车的新手，都会在第一堂课被告知，如要长期等待的话，就要熄火以保护环境。在德国，虽然交警不会因为长期停车不熄火而给司机抄罚单，但在车考的时候，考官会告诉违反规定的考生，这也是犯错。

停车熄火是为了保护环境，也是为了驾驶者的安全。为了能够兼顾这两点，让司机们遵从，英国在环城马路上设立低排放区，在这些区域的车道两旁，可以看到更宽阔的临时停车点，就是为了方便司机熄火停车。

在瑞士，“你停车熄火了吗？”的提醒标语，常在公共停车场同“你缴停车费了吗？”这样的提示牌并立。

据了解，停车不熄火开空调，汽车尾气排放的污染物比行驶时高6倍，机动车排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等污染物，主要集中在水平高度1米左右，即人群主要呼吸区域，极易被人体吸收，对人体健康危害极大。同时，其油耗也比正常行驶时高出50%左右，造成浪费。

人间仙境的烟台，最近也有雾霾出现，这其中，登记在册的170余万辆机动车无疑是帮凶之一，要想“爱在烟台，难以离开”，保护我们的碧海蓝天那是必须的，停车熄火也应成为烟台人的共识。

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