“公交族”能否多享“VIP待遇”？, 委员建议：二马路等路段　增设公交车专用道

晨报讯（YMG记者邹春霞）市民王玉平在北马路附近办公，家住莱山新世界附近，她上下班的出行方式一直是乘坐公交车。这半年来，王女士更是感受到了公交车独有的方便和快捷，连买车的想法都取消了。

公交专用道让“公交族”看到了今后便捷出行的希望。但这份便捷可否延长？“公交族”能否享受“VIP式待遇”？日前，王玉平给本报“民意直通车·捎话到两会”栏目打来热线电话，希望再多设几条公交专用道，方便市民出行。今年，政协委员于党辰已把市民建议形成提案递交到了“两会”上。

8年五条主干道开辟公交专用车道

记者了解到，2007年9月20日，烟台首条公交车道———观海路公交专用道启用。该公交车道全长8公里。此后，烟台市先后在2007年内又划定了机场路、大海阳路公交专用车道。“2007年时观海路车流量本身不大，公交车也少，加了公交车道没觉啥太大的变化。”王女士说，她最期盼的是北马路公交车道：“北马路那是真堵啊，坐公交出门也慢。”

一直到2011年11月，北马路公交车专用道才正式启用。加上之前划定的机场路、大海阳路公交专用道，2014年国庆节启用的南大街公交车道，烟台共有五条道路启用了公交专用车道。

自2007年9月至今，烟台公交专用车道启用历程整整走过了8年。

对于公交专用车道的使用情况，市民褒贬不一。“现在好多公交专用道都没有利用好。比如北马路、南大街公交专用道目前效果最好。在这一区段，坐公交确实比驾驶私家车方便快捷，但一旦出了这一路段，公交依然遭遇拥堵，实际作用发挥有限。”王女士说，最明显的就是二马路，车一到这儿准压车，希望有关部门能关注。

在港城东大街增设公交专用道

“解决‘堵城\’困扰，我觉得最重要的就是使坐公交成为市民出行的首选。”政协委员于党辰说，要做到这点，需要使公交车跑得比私家车快。而只有大力发展公交专用道，才能全面提高公交车运行速度。“我认为咱烟台目前公交专用道的线路规模偏小，形不成环路，难以成为群众出行首选，影响了总体作用的发挥。”他分析，北马路、南大街公交专用道与观海路公交专用道串联不起来，二马路区段成为“中梗阻”。“二马路是连接北马路、南大街和观海路公交专用道的重要路段，如果这一路段不能划设并运行公交专用道，则以上三条公交专用道的作用都将大打折扣。”因此，他建议，解决好二马路公交专用道很关键。“二马路为双向六车道，只能将最外侧车道划为公交专用道。要开通，原划在二马路最外侧车道的停车位就必须清除。”于党辰建议，在保持和加强原有公交线路的同时，在红旗路、港城东大街、港城西大街、二马路等开通公交专用道，从而做到互相联通，实现公交快速通行。

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