开发区公交怎么走，百姓说了算, 市民可通过电话问卷或网站反馈等方式参与制定公交车的运行路线

日前，《烟台开发区公交规划工作方案》（征求意见稿）对外发布，市民可通过电话问卷或网站反馈等方式，对公交线路优化提出自己的意见，参与制定公交线车的运行路线。《方案》提出，通过电话问卷、征求市民意见和投票平台等形式，征求居民对优化公交线路的意见建议，并安排专人进行收集汇总。之后，根据市民意见，对现有、新批公交线路分批次进行优化调整。

YMG记者李少鹏通讯员郭传义邱晰

公交车发车间隔10分钟以内

此次公交规划方案将根据开发区城市发展现状，充分优化线网结构，合理调配公交运力，加大线网密度和站点覆盖率，提高居民乘车出行效率和便利度，提升公交服务居民出行的能力。尤其对于市民诟病最多的“等车时间长”的问题，《方案》明确将根据各公交线路里程和运行时间长短，相应调整营运投入车辆车型和数量，尽量缩短市民候车时间，控制平均发车间隔在10分钟以内，按时到点率达到70%以上。同时合理设置中心转运站，原则上使城区内任意两点间的出行只需换乘一次即可到达目的地，方便群众出行。同时，将提高公交线路覆盖率，在城区内实现主干道和人口密集社区公交线路全覆盖，以满足居民工作、生活、学习、休闲、就医等基本出行要求。

将在东、西区至少设置1个换乘站

目前，开发区共有11条区内公交线路、15条跨区公交线路，此次规划方案将全方面优化这26条公交线路。对跨区线路优化区内部分，通过开放方式混合经营的线路，采取直接划归一方经营或新开线路等方式，分离出单独线路。此外，为方便市民乘车，规划方案中提出将在东、西区至少设置1个换乘站。公交事业作为一项重要的公益事业和民生工程，开发区将加大扶持力度，从财政拿出专项补贴资金，购买城市公交服务工具。届时，公交由于低于成本价运行、特殊人群免费乘车等因素造成的政策性亏损和额外投入，将全部由政府“买单”。同时，将公交营运管理、场站管理、安全监管、服务质量等纳入考核，并根据考核结果发放公交专项资金、燃油补贴、政策性亏损补贴等。

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